电气化铁路接触网施工技术要点分析

李言

摘要：铁路运输作为国民经济的发展命脉，在经济增长中，该行业从技术、产品类型方面取得明显进步。在现代化交通运输行业中，电气化铁路应用广泛。为保障铁路运行效率、运行质量，需重视电气化铁路中接触网的施工技术。因此，该文对电气化铁路接触网施工技术的要点进行分析，对提高电气化铁路安全、稳定性能有着重大意义。本文基于电气化铁路接触网施工技术要点分析展开论述。

关键词：电气化铁路;接触网施工技术;要点分析

引言

随着我国铁路工程的逐步推进，越来越多的城市开通了高铁站点，因此，极大满足城市之间的快速输送。其中，对于铁路接触网施工工程的相关技术研究，受到了行业内的广泛关注。尤其是对于施工中的关键技术，急需要进行深入的研究和探讨，为相关的施工管理人员给予必要的技术分析和措施讲解。

1电气化铁路接触网相关概述

高速铁路、普通铁路中，需要用电力来牵引客车、货车的铁路，都称之为电气化铁路。不同其他类型的铁路，电气化铁路不仅需使用电力车组、电力机车外，更会增加电气化铁道牵引系统。该系统以电力系统为基础，由接触网、变电系统构成。因此，电气化铁路接触网，主要是在沿线铁路中为电力机车、车组提供电力。电气化铁路中，接触网系统主要有基础、支柱、支持装置、接触悬挂、定位装置等部分组成。其标准电压为工频单相交流25kV。支持装置一般为接触式悬挂形式，通过悬挂其负荷会转给支柱、建筑物。由于接触网所处站场、区间不同。支持装置需包含水平拉杆、腕臂、悬式绝缘子。接觸悬挂系统包括承力索、吊弦、联结零件、接触线，通过支持装置安装于支柱上，其功用为将从牵引变电所获得的电能输送至电力机车内。支柱、基础装置会承受接触悬挂、定位装置所有负荷，并将接触悬挂装置固定在规定位置、高度。现阶段，我国接触网一般选用预应力钢筋混凝土支柱、钢柱两种类型。基础装置主要用于钢支柱，是将钢支柱固定在钢筋混凝土基础台上，承受支柱全部负荷，保障支柱稳定性的装置类型。

2设计标准相关要求

电气化铁路不管是普速还是高速，均要对先进经验和施工技术进行引用，并对先进的运作系统进行积极学习，以便建设好电气化铁路接触网。弹性链和简单链两种悬挂方式为现阶段我国电气化铁路接触网的形式，接触支柱为桩基，材料为铜合金，且具有耐磨性，高张力，因此，施工技术质量必须保证，铁路运营事业才能快速发展。TB10621—2014《高速铁路设计规范》适用于新建设计速度为250～350km/h、运行动车组列车的标准轨距客运专线铁路，该标准对接触网几何参数设计要求为：“接触线悬挂点高度不宜小于5300mm，最低点高度不宜小于5150mm”“正线接触线在最大风速时对受电弓中心的偏移不宜大于450mm，困难条件下直线地段不应大于500mm”。TB10009—2016《铁路电力牵引供电设计规范》适用于单相工频、接触网标称电压为25kV的标准轨距铁路电力牵引供电工程，该标准对接触网几何参数设计要求为：“接触线距离轨面高度不应大于6500mm，双层集装箱不应小于6330mm”“直线区段，接触线应按之字形布置，支柱处的拉出值宜采用200～300mm;曲线区段，接触线一般由受电弓中心向外侧拉出，并宜使接触线与受电弓中心点的轨迹相割”。

3接触网施工技术的主要措施

3.1支柱施工

为了有效分担基础的相关荷载，设置支柱装置极为必要，其重要的支撑作用，为基础的施工提供了一定的帮助。通常接触网装置中，支柱的主要形式有格构式钢柱以及预应力混凝土支柱。按照支柱对于接触网的作用进行划分，可以分为中间支柱、锚柱、中心支柱等。支柱施工注意事项：（1）不同类型的支柱，在施工过程中，需要注意施工技术要点有所不同，例如在立杆阶段，混凝土柱的施工重点是需要提高混凝土垫层的施工强度，而对于格构式钢柱，需要确定相对应的相关型号。进而保障支柱的自身强度可以达到八成以上，进一步为后期的施工内容，打下坚实的基础。（2）支柱在安装或者浇筑完成后，要进行必要的位置调整，通常采用的施工工具为撬棍、千斤顶等施工工具配合使用。在支柱调整过程中，需要对其位置信息进行精准复核。（3）格构式钢柱的搭建工作完成后，要对基础设施进行必要的保护措施。而混凝土支柱在浇筑过程中，需要对混凝土进行夯实操作，可以借助振动棒等相关设备，对浇筑的水凝土进行必要的振捣作用，进而提高密实度和施工质量。需要注意的是，夯实作业极为重要，务必进行相关的施工作业。最后在夯实结束后，将支柱的杯口部分，进行必要的细节处理。

3.2腕臂安装技术

安装腕臂具有众多形式，在对腕臂进行安装时，要对预配、测量、计算、安装等方面进行控制，以此将安装准确度提升。在对底座进行安装过程中，地点和底座要应用钢尺或者高度测量仪进行预先测量，将标记做好，之后将底座力矩进行安装。安装完成之后，施工人员要对底座进行紧固和调平，可采用水平尺，并对安装质量进行检验。作业车要停靠在支柱周围，并将旋转工作平台搭建起来，以完成之后的施工。将腕臂插入底座中，连接板和底座下部进行相应的连接，一个水平线位置，之后将螺栓销穿入。为防止高空掉落物品，对相关人员的安全造成影响，在回转作业的过程中要将腕臂抓牢，在腕臂安装的整个过程中，腕臂底座和连接板（腕臂棒瓷）要连接紧密，对腕臂安装质量进行检查，与施工要求相符。完成操作之后，检查证要认真填写。

3.3线索架设及调整

为了充分满足电工受流的需要，有效保障接触网的弹性均匀，应当开展整体吊弦施工工作。此外要有效减少调整次数，减小接触悬挂调整的难度值，但其对于吊弦施工精度有着相当高的要求，在吊弦安装过程中应注意以下几点：①应在封闭点内进行吊弦安装作业。在封闭点内支起抬上道后的梯车，将吊弦安装在梯车上，安排一人负责配合梯上人员工作，一人负责梯车的运行指挥，从而保障梯车运行的正常;②利用线坠将钢轨上吊弦的位置投影到承力索上，先把承力索吊弦线夹安装好，然后再是接触线端吊弦线夹的安装，并仔细观察安装的垂直度。在安装时要确保载流圈是朝着列车行驶方向的，吊弦线夹螺栓传入时应遵循穿线鼻、穿线夹、螺帽的顺序，最后将螺母拧到一定的力矩。然后用U型卡钉打入，从而搞好止动垫片的安装;③安装好跨中剩下的载流整体吊弦，施工程序同上;④封闭点施工完毕后将梯车放倒，然后放至铁路边较为宽敞处并固定好，抑或是将其拉至驻地存放，将材料、工具、消令收回，并做好施工安装记录。

结束语

现如今，相关部门对铁路运输系统运行质量提出更高的标准要求，并也鼓励接触网技术晚安创新、优化进程，这样方能为我国社会经济和谐、快速发展提供坚稳支撑。故而，在施工实践中，要求技术人员确立与时俱进的职业观，加大接触网技术要点的研究力度，将故障发生风险降至最低，助力于铁路事业高效、稳定运作过程。

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