船舶作业现场危险源辨识及防范措施

2020-12-08 02:07陈成达
中国水运 2020年10期
关键词:防范措施

陈成达

摘 要:船舶作业是当今社会的一大主要任务,很多人在进行船舶作业时受伤甚至险些丧命。危险源就是指可能会对我们的健康、财产和工作环境等有所损坏的根源或者危险状态。而危险源辨识就是我们要去辨别危险源,了解它的存在,性质和确定它是何种类型的危险源。我们的任务就是对船舶作业现场危险源进行一个辨识,让工作人员了解到相关的知识,远离和解决危险源,进行自身安全的自我保护。我们也将会提出一系列的防范措施,完善相关的规章制度,为工作人员负责,为船舶负责。这是当下急需去解决的问题。

关键词:船舶作业;现场危险源;辨识;防范措施

中图分类号:U698              文献标识碼:A            文章编号:1006—7973(2020)10-0047-03

船舶是各种不同类型的船的总称,船舶作业便是船的各项工作,对于船舶作业的现场,我们要时刻关注船只的情况,定期进行检查,如果有什么意外,我们要及时上报处理。在其现场,我们要对其进行现场危险源的辨识,并做出相应的防范措施,保证船只和相关人员的自身安全。

船舶作业是海上工作的基础,如果我们能很好地解决安全问题,无疑是船舶作业的一大进步,是海洋史上的又一大里程碑。只有将船舶作业现场危险源辨识做到实处,一步一步解决和完善它,使得它可以正常的运行,这才是我们应该做的。也只有这样,船舶作业才能长期高效正常地运行下去。只有这样,相关人员的安全方能得到保障。

1 船舶作业安全规定

船舶作业是一项重大的建设性工程,它的正常运行和安全影响到多个方面,所以我们一定要先对船舶作业安全技术进行相关的规定,避免产生一些不必要的问题,进而影响到船舶作业和相关人员的安全。以下就是一些主要的船舶作业安全技术规定。

参加施工的所有船只,必须事先经过各种检测,确保安全无误后方能进行施工也就是进行船舶作业。并且所有的船只在进行工作时,必须和总控制室持续联络,保证通信的正常,如果有任何意外和问题,应该及时上报。定期对船只进行维修检测,确保正常使用。而且最重要的一点是严禁超载,影响船只正常的运行,影响安全性。

所有可以参加船舶作业的人员必须持证上岗,每人都要有一份岗位证书,确保自己有足够的能力进行相关的技术操作。对于船只上的救生衣,每位船员相对应一件救生衣,每件衣服配上相应的名字,此外,为了以防万一,船只上应该多准备一些救生衣,应对各种紧急突发状况。值得注意的是,救生衣等救生器材应该离船员较近,这样万一出现危险情况时,船员可以第一时间进行穿着,节省时间。

船只上需要配备相应的消防器材,修补工具,救生器材等,设定不同的逃跑路线来应对不同的情况。

我们的船员在进行潜水工作时,作业船严禁移动,影响船员和作业船的安全,对潜水的作业造成一定的误差和对应的错误。如果遇到需要抛锚的情况,应该先仔细了解所靠区域的水底情况,防止万一出现了破坏水底光缆和输油管道等一系列水底设施。

对于技术安全的规定,远远不止上面所述的几点。我只是表述重要的,需要我们时刻谨记的一些相关的安全规定,只有谨遵上面的这些规定,保证船只和工作人员的安全性我们才能进行下一步的作业。

2 船舶作业现场危险源辨识及防范措施

对船舶作业现场危险源进行辨识是相当重要的,下面我将会一一列举各种危险源,以及我们应该如何处理,进行相关的防范。做好辨识的工作将会大大提升船舶作业的进度。

2.1船舶系离泊位作业

我们在进行船舶系离泊位作业时,非常容易导致一系列的危险事故。例如:可能会导致绞缆配合不好造成失误,缆绳磨损严重或受力不均最终受伤崩断,人站在缆绳圈内或跨住缆绳人身伤害。像这一系列的危险事故是可以避免的,那么我们如何避免呢?我们可以采取以下防范措施。首先在进行操作时,工作人员应该穿上相应的工作服,戴好安全帽以及防护手套。不可以出现赤脚不穿鞋,赤裸的上身等各种情况。衣服穿着必须整齐,不能出现某个扣子没扣好,衣服出现破烂,衣服敞开一部分等情况,以免卷入缆绳机内。然后再进行绞缆工作时,人和滚筒要保持有相对较远的安全距离,人员站在安全位置上工作,不准靠近,不准站在缆绳圈内或跨住缆绳,工作人员之间要相互关照,互相提醒,以防事故的发生。在进行靠离时工作人员应该随时与船上的控制室进行沟通报告情况,向船员报告距离以及各种安全状况和缆绳的收放情况下,如果他需要动车时,一定要事先通知工作人员,以免移动车时将缆绳卷入推进器,缆绳速度需要听从指挥,切勿损伤缆绳机或发生了缆绳磨损严重或受力不均最终受伤崩断的情况。如果我们需要采用地垒缆或码头桩系尾缆移动泊船时,一定要在岸上设立明显的禁止停留等警示牌,以防出现损伤缆绳和行人的情况。

2.2船舶视线不良下的行驶

我们船舶在视线不良时的情况下进行行驶时。容易出现哪些事故呢?第一个就是大雾大雪,暴风雨等情况不能按照规定时间进行鸣放信号,第二个就是不能按照规定派人进行了望。第三个就是容易造成船舶碰撞或搁浅的情况。在这些情况下,我们就必须强烈要求船舶驾驶员认真学习掌握国际海上碰撞规则和交通运输部海上雾中行驶规则则和要求。驾驶员事先查阅相关书籍,对驾驶员的要求极为苛刻。船长和驾驶员应该对航行水域的水深、气象,水压、航标和航碍物的特点有充分的了解,结合本船的船舶性能制定切实可行的行驶不良时的安全措施和相关的逃生路线。船舶驾驶视线不良时,驾驶员应立即采取下面的一些措施,并报告控制室的工作人员以及船长。驾驶员应该适当地降低一下航速,按规定开始发放大雾大雪等信号。派遣一些水手到船首去进行瞭望,如果风很大的时候,水手可以直接在驾驶台进行瞭望,根据实际情况关闭或部分关闭水密门,准备好各类救生设备,所有人员时刻待命。各船只在任何时候都要以安全航速行驶,不能出现超速的情况。我们应该加强与进出港船舶的联系,时刻把本船航行在安全的水域,在视线不良时,应该选择合适的抛地抛锚,保证船舶的安全。

2.3船舶消防工作

船舶的消防是船舶作业中的最难最重大的一个隐患,由于船舶远离陆地,发生火灾事故时,单靠船舶本身力量很难将火及时扑灭。因此,船舶在日常就要加强火灾的预防工作。

消防存在问题的话,无疑不会很好地保证海上的安全,无法防止人身伤亡和环境污染,正因如此,我们需要合理安排船舶的消防工作以及应急演练。

对于消防工作,我们必须铭记“隐患险于明火,防范胜于救灾”的名言,充分认识船舶火灾的危害性,以“预防为主,防消结合”的原则加强做好防范船舶火灾的主动性,从而减少船舶火灾事故的发生,确保航运的安全和畅通。

我们首要任务是规范各船对消防设备的维护保养,确保消防设备、设施始终处于正常可用状态。每周每月每季度每年均对船舶上的消防器具进行检查。主管人员要肩负起自己的责任,分别负责对船舶消防设备、设施定期进行维护保养、实验和检查。重点是船长、轮机长、大副负责对船舶消防设备、设施的检查。

对于应急演练来说,上船后船员接受必要的消防培训,以月为周期,至少参加两次,没有强制要求在某个时间段或者某个地方进行。任何时间任何地点我们都可以进行演练。在进行演练时时间的重要性不言而喻。在发出消防信号后2分钟内,船员应能完成集合;5分钟内启动消防泵或应急消防泵且至少有2根消防水喉正常压力出水;5分钟内应穿戴好消防员装备。一次演习结束时,我们应进行建设性地讨论和分析总结。

2.4带缆工作

船舶在进行带缆作业时,很容易出现人员伤害事故,断缆和缆绳圈套是主要的原因。

一方面缆绳断裂时会产生巨大的反弹力,如果人员站在断缆的反弹区域内,会被缆绳巨大的反弹力扫倒,有可能会造成骨折等伤害,甚至威胁生命。当绞缆或拖轮拖曳缆绳时,相关人员应尽量避免在此区域内活动,防止突然断缆造成的危险。另一方面带缆作业时,缆绳经常会在甲板形成圈或套,也就是经常说的“死亡之圈”。船员在回收缆绳时,如果不小心被套住,往往会被缆绳夹住绊倒,造成严重的伤害。作业人员应时刻关注脚下缆绳情况,避免站在缆绳形成的圈或套内。

为了防止以上情况的发生,我们必须清楚自己所站的位置以及周围的情况。带缆指挥人员必须对全局有所了解,及时提醒正忙于工作中的相关船员他们所处的状况。在带缆操作时无关人员尽量避免进入该区域。带缆作业应尽量配备足够的人手,提前做好相关准备工作,避免因慌乱而带来的事故隐患。

2.5甲板机械操作

我们在进行甲板机械操作时,往往会发生众多潜在危险,例如被甲板上的突出物绊跌倒或者因甲板湿滑而滑倒、使力不慎而跌倒。面对这些情况,我们在系固甲板上木材,多个人为一组同时作业,互相有个照应,务必穿着钉鞋,注意钢索张力,应随时确认自己站立点的安全。在进行作业时甲板上人员,务必互相照顾联络。如果需要移动位置时,脚步应踏稳后,始能移动另一脚步,以防滑倒、受伤或落海事故。

3 船舶作业现场危险源辨识的意义

船舶作业涉及方方面面,一丁点小小的问题都会影响船舶的工作。所以对船舶作业现场危险源辨识和提出相应的防范措施是非常有必要的。

从长远的发展来看,辨识和处理船舶作业的危险源,大力提升船舶的质量以及工作人员的工作能力,将大大增加了众多好处。向各位船员分享和讲述现场危险源,并及时带领他们做出相应的防范措施,将有利于船舶作业的进行,大大的消除了安全隐患,有利于保障船舶和工作人员的安全,有利于我国海洋事业的发展,有利于推动社会的进步和科技的发展。只有对危险源进行辨识我们才能将船舶作业高效地运行下去,精确地管理下去,和船舶一起发展,一起走向美好的未来。

4 結束语

综上所述,我们进行船舶作业现场危险源的辨识和做出相应的防范措施,对于船舶,工作人员乃至政府而言至关重要。保障安全将是它工作效益中最重要,最关键的一环。对于船舶不同的工作状态,容易出现不同的危险 ,我们应该做好正确的辨识,进而采取相应的措施来进行防范。这将有利于船舶作业的进行,大大的消除了安全隐患,有利于保障船舶和工作人员的安全,有利于我国海洋事业的发展,有利于推动我国社会的进步和科技的发展。

参考文献:

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