媒体融合背景下高清电视转播车建设分析

李冰

【摘要】随着我国新媒体技术的快速发展，媒体行业也逐渐实现了新老媒体的有效融合，而在此背景下，对高清电视转播车的建设也提出了更高的要求。本文主要针对媒体融合背景下高清电视转播车建设进行分析，具体从车辆改装、设备配置以及信号流程等方面，对高清电视转播车建设过程中的关键技术进行了具体介绍，并通过开展实际的录制活动，对转播车的性能进行了验证，最终发现转播车能够平稳行驶，在使用上具有较高的灵活性，而且方便進行扩展，具有极高的运行效率。

【关键词】媒体融合;高清电视;转播车;建设

中图分类号：G241                文献标识码：A               DOI：10.12246/j.issn.1673-0348.2020.21.071

为了进一步促进我国高清电视行业的飞速发展，广播电视台需要在媒体融合背景下，对数字化和网络化的建设成果进行有效运用，从而更好地满足我国新媒体行业在具体发展过程中的主要要求，对于直播行业以及相关移动录制行业的发展也会起到重要的促进作用。到了2015年，我跪部分城市当中的广播电视台针对高清电视转播出建设工作开展了相关论证和调研工作，之后则顺利建成了相关讯道的转播车，并将此转播车放入到具体的使用当中，可以为直播和录制相关的电视套体育赛事、文艺演出以及一些重大活动起到重要作用，而且该高清电视转播车所具有的录制功能能够满足两个演播厅的两套节目录制需求。

1. 车体改装

在对车辆进行选型时，需要对各省的气候条件等相关情况进行深入分析，并要考虑路面情况和售后服务等相关内容，在此过程中，需要严格遵守适用、经济、安全等原则合理选择车型，并将其作为具体的改装平台。具体来说可以选择相关奔驰车型来作为其改装平台。由于部分地区的湿度相对较大，因此对车箱体的底部需要采取有效处理，具体为防腐喷塑。车辆的箱体采用直挂式，单侧则为相关的拉箱式，并采用钢骨架来合理安装箱体。改装车体后，该转播车的总车长可以达到12米，箱体长度为10米，车的宽度为2.5米，车高为3.9米。而转播车内的箱体需要对摄像机等设备器材的存放空间进行考虑，从而合理设计箱体，并安装相关设备。除此之外，还要对车体的配重平衡进行充分考虑，需要能够有效满足底牌自身的安全配重要求，确保车体的底盘平稳。在对设计车内空间的相关布局结构和工位过程中，应该按照最大讯道容量来有效进行具体施工设计工作。对于车内空间需要具体划分为技术区、导播区、录像区以及音频区等，其中，导播区还应分为第一、第二两种类型的导播区。这样一来，其车内空间能够同时有效满足15人开展录制工作。在车辆外部位置需要具有相关的接口和接线排等设施，对此，应对转播车后部位置的音频和视频以及网络等相关接口进行合理设计，这样一来能够将转播车和相关外部设备进行有效对接。

2. 系统设计分析

2.1 视频系统设计

2.1.1 视频流程设计

系统视频的高清格式信号主要采用1920-1080，具有对视频、音频等的有效调节作用，同时其所具有的上下变换器可以确保满足相关制作要求。在实际制作时，需要对视频信号进行确定和合理选择。而标清信号在与系统进行接入时则需要采取上交换方式，这样一来输出信号可以获得相关标清信号，并进行具体的下交换。在切换矩阵和切换台中需要同时纳入相关信号，切换台和切换矩阵是节目信号制作设备在具体运行过程当中的重要备份。切换台当中的相关信号和切换矩阵可以经过相关的同步锁和上键，在主设备切换器中进入。主设备切换器输出的信号则需要采取下变换、加嵌以及分配等相关处理方式，从而使高清或者标清信号能够有效的送入到播出系统当中。而在系统当中的一些重要信号需要在跳线架上进行连接，使相关信号能从故障点直接跳过，使信号传输过程得到有效完成。

2.1.2 设备配置设计

整车系统共有10个常驻讯道，而在具体设计过程中，还需要对走线以及工位等进行考虑，因此需要预留出两个讯道用来临时扩展。而在讯道当中需要将相关有线视频信号和外来无线视频信号进行有效输入。其中两路主要采取多格式的方式向讯道进行输入，其余6路则主要采取HD—SDI的方式向讯道输入。而在转播车的录像区当中需要具体对录像机进行合理规划，其数量为7套，其中高清录像机4套，高清硬盘录像机1套，除此之外，还有两套标清录像机。在转播车当中需要对切换台和多流矩阵进行配备，而传输设备的选择主要包括以太网和光纤等，对辅助系统设备也进行了具体安装，除此之外，还具有不同节目版本的录制功能。

2.1.3 切换台和切换矩阵设计

在选择切换台时，相关设计人员选择了SONYMVS一3000A，其共包括两路输入，16路输出。而每级的全功能键具有4个可对同级进行支持的上色键和相关亮键，并要在同级内合理调整其大小和具体位置。切换矩阵则主要选用多流器换矩阵，对SONYIXS一6600控制系统具有良好的支持作用。而切换台和切换矩阵则主要采用S—BUS协议来进行接，可对信号源进行联动同步跟随切换，使主机和备机能够相互切换，并完成具体的备份过程。

2.1.4 摄像机设计

在转播车摄像机设计过程中，相关设计人员对摄像机配备了相关的遥控面板，可通过具体的单元实现对所有摄像机的集中控制。当传输信号时，需要对光缆进行使用，同时还需要采取接口的方式进行具体连接。而在具体切换过程当中，需要针对基础信噪比和调制深度进行分析，并合理设置相关参数，确保满足使用要求。采取此方式，可以有效处理高质量的相关拍摄画面，通过DSP和LSI可以使CCU拍摄图像清晰度得到最大程度提升。与此同时，在摄像机的机头位置还包括相关的通话耳机接头，而每一路接口位置都有着相应的独立通话线路，可以分别进行调整。摄像机机头还有两路通话从摄像机机头到基站位置，可以对两路高清信号进行同步传输，而且在摄像机中还设置了相关的液晶高清寻像器，其具有辅助聚焦、技术监测以及实施监测电路等功能。

2.1.5 视频监视设计

对于车内监视系统，相关设计人员采取了分区显示的形式，而显示器A路可以通过切换矩阵来进行调度，这样一样可以使监视画面分布的调整变得更加灵活方便，而B路则直接连接到相关的字幕面和录像机，同时还能够在相关切换矩阵发生故障问题后实现应急显示目标。技術区则对信道监看等进行了选用，具体包括技术检测、波形监视器以及讯道监看等，其中讯道监看主要采用了3个4画面进行分割，同时还包括3台4通道对摄像机所产生的信号波形进行实时监测。而在音频区、车外接口板等位置则安装了相关液晶显示器，可有效查看信号，还能通过具体的矩阵调度切换来监看相关外来信号。

2.1.6 Tally和UMD系统设计

为了能够有效提高系统的灵活性和可扩展性，区域内的监视器需要合理设置视频源，并严格按照相关指示实现动态管理目标，同时还要将矩阵和切换台协议实现具体的互联目标。相关源名信息在进入到矩阵之后可以通过切换台进行跟随显示，并在监视系统当中对信源名称进行显示，提示系统则具有相关的切换提示和应急切换等功能。

2.2 音频系统设计

对于转播车的主调音台和备用调音台，相关设计人员具体采用具有相同信号和配置的设备，从而实现相关数据的有效备份，不仅如此，通过采取这种方式还能够使其进行具体的联动和扩展。相关调音台需要对输入通路进行配置，并要合理设计相关模拟线路输出和输入的相关输出接口，确保线路的安全稳定运行。而音频主体在具体设计过程中，主要将其设计为多路数字音频系统，这样一来可以具有良好的直播和录制功能，而且还能够对音频进行加嵌播出。

2.3 其他辅助系统分析

2.3.1 通话系统设计

转播车当中对全编程的数字交换通话装置进行了配置，可以采取点对点的通话方式，还具有点对多点的通话功能。工作人员可以通过通话装置开展相关交流活动，确保转播工作的顺利进行。

2.3.2 供电系统设计

交流电源经过相关变压器之后其所具有的充电器、空调以及照明设备等可以在不间断供电以及稳压等情况下，合理采取分项供电的模式，而对于其他设备则需要经过电源和UPS有效实现串联，从而输出供电。而且在稳压电源和UPS上还需要对旁路开关进行合理设置，并明确直流电源的蓄电池组选择，可以通过分项开关，有效向车内电缆盘、应急灯以及侧拉箱等位置进行供电。

2.3.3 传输系统设计

首先，在短距离传输过程中，可以采取相关的方式来有效对接相关信号，具体是指在100m范围内的信号传输可以通过电缆连接车尾接口板的形式。

其次，在电视台内部各区域进行传输时，如果为市级广播电视台，那么其内部相关结构的距离相对较远，需要在各区域合理设置光缆。而为了实现信号调度过程以及录制相关节目，还应在转播车内对相关模拟信号光传输设备以及数字信号光传输设备等进行配置。采取此方式，可以使相关信号的长距离传输过程得到有效实现。

最后，在县级区域进行传输时，相关市级广播电视台可以向县级电视台进行相关的传输网建设工作，通过以太网城域网，采取IPIV流的方式实现区、县电视台的电视直播和节目回传等活动。

3. 结束语

综上所述，在媒体融合背景下，高清电视转播车也需要进一步加大建设力度，具体从车体改装、系统设计等方面进行完善，在这之后还需要进行反复测试，确保转播车相关性能能够满足具体的使用要求，从而完成直播、转播以及录制等相关环节。

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