国内外竞争性机场增强集聚辐射能力的经验与启示
2020-12-13 12:44:23罗立翔
重庆交通大学学报(社会科学版)
2020年2期
罗立翔
(重庆市交通规划勘察设计院，重庆 401121)
一、引言
根据中国民用航空局发布的《2018年民航行业发展统计公报》，我国民航旅客量连续5年呈现10%以上的增长率，2018年全行业完成旅客运输量61 173.8万人次，比上年增长10.9%[1]。在区域经济一体化快速发展背景下，未来一段时间民航出行需求仍将维持高峰。民用机场作为建设对外开放的国际性综合交通枢纽的重要组成部分，在支撑区域经济一体化发展中扮演着重要角色，特别是我国经济区机场群的发展，引领和代表着未来机场的发展导向。在机场群发展中既有合作也有竞争，但机场协作发展中仍需要提升自身的集聚辐射能力，来保证机场的竞争力不被削弱。相关学者在探讨国际枢纽机场建设中提出了一些较好的经验和思路，如孙继湖等和朱魏巍基于机场如何提高竞争力问题，提出了相关措施[2-3]；任新惠等分析了香港机场的核心竞争力[4]；李春雪和张卫景分析了迪拜机场的建设经验[5-6]；于福全分析了新加坡樟宜机场的高质量建设之路[7]；李政佳基于国际航运中心建设的思路，分析了上海航空港未来发展规划[8]；石道雄分析了深圳机场的国际航空枢纽建设思路[9]。
本文拟以经济区一体化发展下机场群发展进程中遇到的挑战为思路，分析国内外机场竞争力模式下的经验做法，为我国民用机场在竞争与合作关系的发展中如何提升集聚辐射能力提供参考借鉴。