新零售下生鲜农产品供应链风险分析与对策研究

【摘要】“新零售”已经快速的融入到了生鲜农产品行业，在此背景下，生鲜农产品供应链也同样面临着问题和风险，本文着重分析了新零售背景下生鲜农产品供应链中的风险性因素，并提出了相应的改进办法和解决措施，以期能够提升生鲜农产品供应链的抗风险能力。

【关键词】新零售;生鲜农产品供应链;风险;对策

1、“新零售”的产生与探索

2016年10月13日，阿里巴巴集团董事局主席马云在杭州云栖大会上首次提出“新零售”的概念，指出“纯电商时代很快会结束，未来的十年、二十年，线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售。尽管理论界尚未对“新零售”作出明确统一的定义，但目前诸如阿里巴巴、京东、苏宁等国内巨头企业均对零售新模式进行了积极探索，无不预示着我国“新零售”时代的到来。在用户的日常消费中，人们可以随时随地利用这种一种全新的零售方式得到自己想要的产品与服务。简单来说，新零售就是线上（云平台）线下（销售门店或生产商）和现代新物流结合在一起。在新零售模式下，电子商务平台将会失去原先的平台功能，线上与线下实现了全渠道融合，智慧物流与高效供应链深度的融入，新物流呈现新趋势：自动化、信息化、云端计算。新零售利用新技术对传统零售业进行了重塑，这一技术变革，不仅仅是影响到了零售业，而且对整个供应链都产生了重要影响。

2、生鲜农产品供应链存在的问题

生鲜农产品通常指经过简易加工的果蔬、肉类、水产品等初级农产品。生鲜农产品供应链连接着生鲜农产品供应商、生产商直至消费者，包含着种植、加工、检疫、运输、配送、销售、消费等环节，不仅是一条产品链，更是一条价值增值链。通过实施供应链管理可以有效降低供应链成本、减少流通的周期、降低农户的交易风险、降低所耗率、提高整个供应链的效率。然而生鲜农产品供应链也存在着一些问题：

（1）生鲜农产品供应链损耗率过高。生鲜农产品由于其易腐、难以保存的特性，在运输、仓储等过程中会发生较高的损耗，一般生鲜农产品的损耗率可以达到10%以上，甚至会到30%，而普通商品损耗率不到1%。

（2）冷链物流基础设施落后。生鲜品供应链对物流设施的要求较高，在流通过程中多采用冷链物流，生鲜品的长距离运输需要较完善的基础设施，但是我国的冷链物流实施与发达国家相比，还是有较大的差距。

（3）生鲜农产品流通半径较小。生鲜农产品的周期性、季节性以及分散的生产方式均加大了运输、配送的难度，生鲜农产品的时效性使得生鲜农产品流通半径越小越好。

（4）生鲜农产品供应链信息不对称。生鲜农产品供应链上存在着信息不对称的问题，信息难以在供应链系统中共享，各参与者不能有效获取供应链的信息，易产生“牛鞭效应”，从而增加了供应链风险。

（5）生鲜农产品标准化低。我国生鲜农产品的标准化程度比较低，标准化在生鲜农产品行业推广进展不大。由于生鲜农产品自身的特性，我国生鲜农产品生产存在农户散养或小规模的种植形式，出产的产品客观上存在一定的差异。很多生鲜产品生产者由于技术、管理水平等因素很难达到硬性的标准化要求。

3、新零售背景下的生鲜农产品供应链中的风险分析

（1）消费者需求风险。在新零售背景下，消费者的个性化需求越来越多样化，对生鲜农产品的品种需求就越多，也就更加关注其特殊属性要求，满足消费者的需求难度也会增加。同时，生鲜农产品的安全质量问题涉及到消费者的基本利益，质量与实际体验效果达不到消费者的期望，直接影响消费者的购买欲望。

（2）货源保障风险。在生鲜农产品的模式销售中，生鲜农产品的品质始终是核心问题。生鲜农产品多以农户散养或小规模种植方式，缺少监管，产品质量难以得到保障。生鲜农产品具有季节性、易腐的特性，其在集中大量上市之后，由于缺乏完善的保存和冷冻技术，对产品的管理也难以及时到位。针对以上这些问题，作为销售生鲜农产品的企业必须重视货源的保障，重视采购工作，选择优秀的生鲜农产品供应商进行合作，从而确保源头产品的质量。

（3）物流模式选择风险。当前生鲜农产品由于其易腐的特性，并随着冷藏技术的发展，生鲜农产品供应链多采用冷链物流。我国冷链物流主要存在两种模式：自建物流与第三方物流，两种模式各有利弊。自建物流由企业本身建设，便于对其进行管理与优化，利于提高客户满意度，然而该模式需要大量的资金、人力、物力，加大了企业的成本。第三方物流由第三方物流企业提供物流服务给生鲜农产品企业，使其专注于生鲜品的生产、筛选等擅长业务，然而该模式下可供挑选的优质第三方物流平台偏少，生鲜农产品企业对第三方物流企业的约束力不大，难以及时解决物流过程中出现的问题。

（4）线上线下融合风险。在新零售时代，要真正的打通线上线下必须要实现以下两个打通。第一个是实现零售端的打通。零售端的打通并不仅仅指简单的线下卖货，线上付款这种形式。其需要实现实时更新的库存情况、出货情况和配送记录与产地的生产数据打通等。第二个是实现云端打通。该打通即实现基地-物流-零售数据链的的打通，其比零售端的打通更加高级，也更有难度。该打通不仅需要强大的技术系统建设和数据掌控，还需要管理和意识的更新换代。若没有实现这个打通，就很难实现真正的新零售。

（5）交易模式风险。在App上下单网购方法是传统的生鲜农产品网购模式，但是如今的生鲜农产品网购模式多元化趋势越来越明显。O2O模式与超市+餐饮模式是当下较为典型的網购模式。O2O模式可以充分利用社区、便利店、超市，提供了生鲜农产品销售渠道，但由于生鲜农产品的特性，其需要使用货柜设备及冷链仓。超市+餐饮模式可以在现场对生鲜农产品进行加工处理，能够实现前店后仓的一体化经营，在一定程度上避免生鲜农产品的损耗。但此模式下开店的成本较高，并且对整个生鲜农产品供应链管理提出了更高的要求。如果生鲜农产品供应链的库存管理出现失误导致库存过多，不能及时消费，也会产生大量的损耗。

4、新零售背景下的生鲜农产品供应链风险对策分析

（1）将新技术应用到供应链中。当前信息化、智能化背景下，以区块链、电子商务、大数据、物联网等为代表的新型技术蓬勃发展，利用上述技术对生鲜农产品供应链进行优化，构建高效安全绿色的生鲜农产品智慧供应链。

（2）有效沟通，实现信息共享。信息共享可以促使商流、物流以及资金流协同，而零售环节的提前，使得供应链能够更加清晰地收集到需求信息，通过制定信息共享机制，从而更有利于提高整条供应链的效率，进一步消除生鲜农产品供应链的牛鞭效应。

（3）将生产和市场并重。在原先的生鲜农产品零售模式中普遍认为市场的重要性要优先于生产的重要性。在新零售下新型的生鲜农产品零售模式实现了订购的流程化、规模化，以及配送的分散化，同时生鲜农产品的质量将严重影响顾客的需求欲望，因此我们要致力于改变以往的思路，将生产和市场并重，作为工作的重心。

（4）根据需要优化供应链体系。在面向客户的供应过程中，根据实际运行情况对生产、采购、加工、销售等环节不断进行整合，前置销售环节，从而有效利用配送环节实现物流运输与零售配送有机的结合。

（5）加强人才队伍的建设。当前从事生鲜农产品行业的人员素质普遍较低，在新零售的背景下，现有的人才队伍已经很难满足行业发展的需求，行业既需要掌握区块链、电子商务、大数据、物联网等新型技术的人才，也需要掌握供应链管理、企业管理等先进理论与实践的管理人才。为此，必须加强行业人才队伍建设，提升行业整体素质。

5、结语

综上所述，在整个互联网的带动下，从新零售被提出到现在，中国的商业发生了翻天覆地的变革，“新零售”的风潮以势不可挡的趋势快速渗入传统行业。我国已经积极构建并实践新零售环境下的生鲜农产品供应链，但是在货源组织、信息共享、线上线下融合等诸多方面都存在着问题和风险。因此我们要利用先进的科学技术和管理方法对原有模式在不同供应链环节上进行优化改进，提升整个生鲜农产品供应链的效率。

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基金项目：山东省软科学研究计划项目（2019RKA03001）;山东省高等学校人文社会科学研究计划项目（J18RA080）;淄博市校城融合发展计划项目（2018ZBXC196）。

作者简介：孙海雷（1982-），男，山东淄博人，博士，副教授，研究方向：物流与供应链管理。