盘点中国古代的“车”

了解完车字的演变过程，鲁小班马不停蹄地又搜罗了好些关于古代“车”的知识！不看不知道，一看，真为自己是中华民族的子孙而无比骄傲啊！

中国是世界上最早使用车辆的国家之一。在介绍中国古代车辆发展史之前，鲁小班先来为大家讲一个故事，它里面就包含一款车——指南车。

相传在四千多年以前，我国南方有个九黎部族。有一年，他们的首领蚩尤与炎帝族发生了冲突。于是，炎帝族和黄帝族联合起来，在涿鹿同九黎族进行了一次激烈的战斗。蚩尤使用魔法，造出漫天的大雾，把黄帝和他的军队团团围在里面。正当黄帝愁眉不展、万分焦急的时候，一个叫风后的臣子做了一辆指南车。有了指南车的引导，黄帝统帅的军队冲破重重迷雾，终于战胜了蚩尤。

传说不可尽信，但我国历史上，确实有不少人造过指南车。据记载，东汉时期杰出的科学家张衡造过指南车，可是他的制造方法不久就失传了。到了三国时，有一个叫马钧的人重新造出了指南车。这种车要用马拉着走，车上装有一个木头做的“仙人”，无论车子怎祥改变方向，“仙人”总是面朝南方，右手臂始终指向南方，即使道路是圆形的，“仙人”也会自动调整，指向南方。

指南车与司南、指南针等相比在指南的原理上截然不同。它的车厢里装着非常巧妙而复杂的机械。是一种双轮独辕车。它的中央有一个大平轮，木头人就竖立在上面。在大平轮两旁，装着很多小齿轮。如果车子向左轉，右边的车轮就会带动小齿轮，小齿轮再带动大平轮，使大平轮相反地向右转。如果车子向右转，同样地，大平轮则向左转。因此，只要指南车开动以前，先让木头人的右手指向南方，以后车子不论是向左转还是向右转，木头人的右手就总是指向南方。这种指南车，可以说是世界上最早的自动化设备。

中国古人远在四千多年前就已经掌握了如此巧妙的机构设计方法，实在令人感到惊叹。指南车充分体现了中国古代机械制造的高超水平，是中国古代力学在实际应用中的卓越成就。

指南车是中国古代劳动人民聪明智慧的体现。而车的起源，更离不开古代劳动人民的智慧。

远古时代，人们运送物品主要依靠人力，在实践中，他们发现把物品放在圆木上拖动会轻松不少，于是，最原始的“轮子”就诞生了。

在商朝，造车的技术有了很大的提高，“独辀车”开始流行起来。在这之后的一千年中，独辀一直是主流的交通工具，外形也没有太大的改变。

到了周朝，车辆的外型基本相同，但车辆开始配备不同数量的马，所谓“周车驷马”中“驷”指的就是马匹的数量，驾二马的叫“骈”;驾三马的称“骖”;驾四马的名“驷”，驾六马的为“六飞”。

古时候，马车不仅是王公贵族的代步工具，还有专门用于战争的车——战车。战车是战争中最重要的武器，是国家强盛的象征，战车数量是衡量一个国家强弱的标志。所谓“千乘之国”“万乘之君”便由此而来。

为了赢得战争，各国都把最先进的技术运用到了制造战车上，于是各类战车应运而生，成为战场上最霸气的战神。

在汉朝，车的模样有了很大的变化，而且车的功能也由战车回到了民用。东汉和三国时期出现了独轮车。这是一种既经济又实用的交通运输工具。

在汉代，还有一种神奇的车不得不提，那就是记里鼓车。记里鼓车就像汽车的计程表一样，能够记录车辆行驶的路程，被称为中国古代机器人。

熟悉三国的同学们一定对诸葛亮的木牛流马有所了解。在小说中，它被夸张地描写成刀枪不入。而历史上对这种神秘发明的记载虽然有很多，却没有留下任何关于它的画像和制作方法。如今许多学者都认为这其实就是一种特殊的独轮车。

太平车最早出现在宋代，它因滚动平稳而得名，太平车是中国古代劳动人民造车工艺逐渐成熟的标志，由于它依然保持着夏代“辀车”的雏形，所以也被称为“中国车辆活化石”。

车辆经历了很长一段时间的发展与改进才有了今天的模样，版面有限，鲁小班就不为大家详尽介绍了，我们来做点有意思的事情——练字！一想到咱中国是最早使用车辆的国家之一，鲁小班我就倍感骄傲与自豪，决定潜心练字，一定要把这四四方方的汉字写好，可不能给咱老祖宗丢脸哦。

亲爱的小朋友们，请按上面的格式书写“车”字并寄给鲁小班，前100名写得既正确又工整的小朋友，我会有精美礼品相赠哦。来信请寄：（410001）湖南省长沙市八一路227号小天使报社  鲁小班  收