浅析交通工程建设的施工技术

刘新伟 赵明伟

摘 要： 目前，我国的城市交通工程施工技术处于发展阶段，相比于其它发达国家而言还是有所不足，但是为了实现可持续化发展战略目标并突出现代化城市的建设，就必须要对城市交通施工技术进行探索和优化，并将其列为目前的首要发展方向。基于此，本文主要对交通工程建设的施工技术做论述。

关键词： 交通工程;建设;施工技术

【中图分类号】U49     【文獻标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.116

引言：随着我国经济的不断发展，在城市化发展进程快速的背景下，人们的生活水平普遍得到了提高，但是相对而来的是对生活质量的要求提升，尤其是在交通工程方面，它关系着一个城市的发展，不仅可以给人们的出行提供便利性，而且还能优化城市的格局。一般情况下，城市交通工程在建设之前，需要对实际施工场地进行实地考察，明确道床区域的钢轨铺设，然后对钢轨铺设之间的缝隙数据需要分析，并且考虑如何在安全的保障下对于缝隙产生的原因和因素进行考察，这其中就经常增加钢轨的长度，以此来保证为地铁的工程施工线路做好铺垫。对于城市交通当中的道床需要相关的技术设备支持，而且工作的指标是要求质量高、使用生命周期长以及相对稳定等。

1 城市交通工程的施工特点

城市交通工程的施工特点主要涉及到以下方面具体内容：首先是施工难度大。城市交通工程施工需要充分考虑城市内部的各种管道和线路。图纸设计阶段，就应避开众多的线路和管道，保障工程的顺利施工。在城市交通工程施工中，一旦遇到管道和线路的阻碍，不仅会导致工程进度的停滞不前，还容易引发严重的安全事故，造成巨额的经济损失和惨重的人员伤亡。所以，城市交通工程应科学地设计施工方案，降低线路与管道对工程进度的干扰，保障施工顺利有序，减少对周围居民日常生活的影响，促进社会和谐稳定的发展。其次是安全意识差。一般来说，城市交通工程施工现场面积狭小，使用的机械设备数量较多，极易出现安全事故。部分施工人员缺乏安全意识，导致施工安全风险增加。为了降低城市交通工程的施工成本，少数施工单位为施工人员配备劣质安全帽。这些劣质安全帽虽然和正规安全帽外观相似，却起不到良好的保护作用。一旦施工过程中出现安全事故，这些劣质安全帽就形同虚设，无法有效保障施工人员的安全。

2 交通工程建设的施工技术

2.1 区间隧道施工技术要点

交通工程建设的施工技术之一是区间隧道施工技术要点。区间隧道技术在目前为止的技术是相对比较先进的，但是在施工中因为工程比较复杂，所以信号的接受问题需要格外的关注，这样才能保证相关设备的正常运转。其一，盾构机在比较复杂的地质结构当中运行时因为需要进行环节比较多，工程的难度也很大，再加上要对一些动门和止水装置进行处理，如果稍有不慎就会影响到整个施工进程，甚至威胁到质量问题。所以，为了降低施工的风险，技术人员需要对设备进行调整，尤其是信号接收器上，稍加改造，使其在地下能够有效的接收到信号。其二，在城市交通的建设当中，需要面临着诸多的难题，很多时候盾构机要穿过一些地质结构，这就需要在施工之前就对地形进行侦查，并制定一个对应的方案，而且要考虑到对一些比较坚硬的地下物质是否有切割功能，这些都需要有经验的技术人员进行工前预测，以此来保证施工的有效性。在信息化技术的支持下，能够对施工的进展和质量进行实时监测，在实践施工当中能够发现盾构机在改良后是可以借助相关工具来对一些障碍物进行有效切除的，但前提是得有一个相关的方案。

2.2 交通标志施工

交通工程建设的施工技术之二是交通标志施工。首先是施工要点。交通标志作为公路交通安全设施的重要组成，基本特征是结构复杂、布局广泛、类别多，所以正式展开交通标志施工前，一定要熟悉施工设计图纸，做好施工前的勘察准备工作，明确标志桩号、版面设计是否符合实际情况，当标志的设置工作完成之后，需要认真检查是否存在实现干扰以及标志基础是否预留的情况。详细做好勘察工作，及时发现问题，第一时间采取有效策略予以解决。其次是施工技术和注意事项。完成交通标志放样操作，将工作细分为上下前后左右。其中，上指的是基础位置上侧是否有对标志正常安装产生干扰的障碍存在;下指的是基坑开挖下侧是否有预留管线，考虑到光缆线路复杂特性，必须做好勘察工作，规避开挖操作对光缆线路造成的损害;前后指的是基础前端和后端50～100m有无电子显示屏幕存在，同时，施工过程中不能将交通指示标志遮盖;左右指的是标志板外侧边缘距离土路肩边线与规范是否相符，防止出现车辆剐蹭的情况，精准判断法兰位置，特别是门架等位置的测算更需要精准可靠。

2.3 预应力技术操作细节管理

交通工程建设的施工技术之三是预应力技术操作细节管理。交通建造中，要想充分突出预应力技术价值，就需要高度重视每个细节。施工方对于各种材料及机械进行多角度管控，密切注重钢绞线质量，这类材料是保证预应力技术获得充分使用的重点。而且，要及时改进机械设备，使之在后期运行过程时刻处在稳定状态，尽量防止意外事故。在施工过程，应考量到提高交通结构稳固性，要确保应力部件的可靠性，对于预应力工艺技术质量进行全方面监督。就砼振捣来说，项目人员要严格坚持既定流程进行，管理振捣深度、速度以及距离等，如果施工过程产生气泡，需要进行重新振捣[7]。基于工程具体情况，分析后期施工中将会产生的问题，由此提出针对性策略，编制应急方案，当产生问题后停工并借助既定方案及时补救，把问题引起的影响范围维持在最小范围。预应力砼结构是影响交通总体质量的核心部分，要对其受力情况进行分析，保证部件受力均匀。

结语：总之，我国市场经济愈加成熟，企业竞争日趋激烈。交通工程作为我国重要的基础性国民经济产业，已取得了显著的成绩。但在施工中仍会出现各类问题，为此，必须重视施工技术及安全管理，掌握施工技术要点，采取切实可行的措施，全面提升施工安全管理水平，推进我国交通建设事业持续、健康发展。

参考文献

[1] 张琳.建筑工程建设中静压预应力管桩施工技术探讨应用[J].科技创新导报，2020，17（02）：143-144.

[2] 孟伟.路桥工程中预应力施工技术的应用分析[J].山西建筑，2018，44（24）：185-186.

[3] 李坤.关于如何加强交通建设施工技术管理的思考[J].门窗，2019（20）：102.

[4] 乔通.分析如何加强交通建设施工技术管理[J].绿色环保建材，2018（04）：138.