北京市交通运输产业就业结构演化的灰色关联分析

◎林原

本文基于产业就业结构演化相关理论，对北京市交通运输业就业结构的演化进行了实证研究，通过灰色关联分析，探讨影响北京市交通运输产业就业结构演化的因素，并提出了促进劳动力向交通运输产业转移以缓解劳动力市场就业压力的对策建议。

十九大报告明确指出，就业是最大的民生，要坚持就业优先战略和积极就业政策，注重解决结构性就业矛盾，实现更高质量和更充分就业。交通运输产业是国民经济的基础产业之一，也是联通生产领域和消费领域的重要中间部门。由于所涵盖的领域非常广泛，交通运输产业可以吸纳的就业人数众多且层次丰富。在经济社会发展的过程中，受到技术进步、社会分工和需求结构等因素的影响，产业结构始终处于不断变化之中，就业结构也随之发生变动。近年来，伴随着北京经济的快速发展，特别是旅游业和物流业的发展，交通运输产业也迎来了前所未有的机遇，产值不断增加，就业人数显著提高。本文对北京市交通运输产业就业结构的演化进行了实证研究，基于灰色关联理论，探讨影响北京市交通运输产业就业结构演化的因素，并提出了促进劳动力向交通运输产业转移以缓解劳动力市场就业压力的对策建议。

一、就业结构演化的理论分析

（一）配第——克拉克定理

17世纪中叶，英国经济学家威廉·配第（WilliamPetty）比较了英国农民和船员的工资，并在此基础上提出了工业部门的附加价值高于农业部门，服务业的附加价值又高于工业部门的经济规律，指出在经济发展的过程中，生产从有形的实物逐渐过渡到无形的服务，同时劳动力也由农业逐渐向工商业部门迁移。……