中国出口集装箱运输市场月评（2020年9月）

赵荣博

新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）在全球范围内持续蔓延。截至2020年9月底，全球新冠肺炎确诊病例数量累计已突破3 300万例。多数国家在重启经济后出现疫情反弹现象，但各国并未对经济活动重新采取封锁措施。2020年9月，我国出口集装箱运输市场总体向好，对市场运价产生支撑作用。9月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为965.70点，较上月上涨9.9%;反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为1 372.11点，较上月上涨18.2%。

1 租船市场行情反弹

受疫情拖累，前期集装箱船舶租赁市场行情持续低迷。随着疫情趋稳，各船型租金有所反弹，部分船型租金涨幅较大。据克拉克森统计：9月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分别较上月上涨11%、19%、49%和24%。

2 欧地运价继续上涨

虽然疫情持续反弹，但欧洲各国继续推动生产经营活动逐步恢复。欧洲经济研究中心发布的数据显示：9月德国经济景气指数为77.4，较上月上升5.9。由此可见，欧洲经济发展前景向好。在此背景下，欧地航线市场运输需求表现良好，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上，市场运价上涨。月末，随着国庆节假期即将来临，市场迎来出货小高峰，部分航班满载出运。9月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1 089.35点和1 278.63点，分别较上月上涨5.1%和10.1%。

3 北美市场持续向好

虽然国内疫情持续蔓延，但美国仍然以恢复经济为先。美国劳工部公布的数据显示：8月美国非农就业人口增加137.1万人，连续4个月呈增长态势;同期失业率降至8.4%，连续5个月呈下降态势。……