无损检测技术在铁路牵引电机制造中的应用

张卫东 张曼 蔡潜

摘要：近年来，伴随地铁列车发动机发展而来的技术发展越来越多地扩展到地铁车辆问题的原因、症状、调查方法和解决方法，这对提高地铁车辆解决问题和改进维修的响应能力至关重要。对于进入地铁车辆修理至关重要的是干扰，通过分析确定列车发动机出现问题的原因，研究问题的原因，研究检测方法、应用和内在原因，从而采取决策和创新措施解决列车发动机问题。

关键词：无损检测;铁路;牵引电动机;应用

引言

列车发动机是轨道车辆和车辆的心脏，其制造质量直接关系到轨道交通安全。无损检测技术在保证发动机制造质量方面起着重要作用。拉伸电机在使用寿命期间经常振动，由于零部件故障，变化载荷可能更容易导致疲劳或疲劳，从而使探针功能成为避免发动机产品裂纹的重要工具。正确应用损伤检测技术，在适当的时间用适当的检测方法进行，以提高产品质量，保证产品的抗御能力，降低产品成本，保证产品的竞争力。

1无损检测技术概述

为了科学有效地把控施工质量、安全问题，通过投入大量的人力、财力、物力，逐步研究出无损检测技术，并在实际应用过程中一步步地完善。该技术被应用到多个领域中，在铁路工程质量检测中得到广泛应用。在现代的检测技术中，无损检测技术因为其独特的优势，成为了最突出的技术，其核心是能够在不破坏被检测对象内部结构、性能的前提下对其进行全方位、精准、高精度的检测，依托现代化的先进设备，不仅仅能够检测表面结构，对于被检测对象的内部结构、形态等多方面都可以通过不同的检测方法实现。无损检测技术的水平高低在很大程度上可以看出国家综合工业发展水平的高低。将无损检测技术应用到铁路工程质量检测中，具有十分重要的价值意义，是整个铁路工程质量检测中必不可少的环节。在实际的工程建设过程中，可通过无损检测技术对每一个施工环节进行必要的质量检测，能够及时地发现建设过程中的质量问题，实现对整个铁路工程质量的把控，极大程度上减少了建设成本，延长整个铁路的服役年限，保证铁路企业利润的同时还能够保证使用者的安全。

2无损检测技术的应用优势

在无损检测技术应用过程中，具备了以下几点应用优势：（1）无损性，传统检测技术会在一定程度上破坏工程的完整性，在后续使用过程中，这些采样区域会成为病害高发区，影响了工程的使用寿命。无损检测，可以在不破坏结构内部情况的基础上完成既定的检测工作，这样减少了检测中对于铁路工程造成的影响。（2）检测周期短，相较于传统的检测技术，现阶段使用到的无损检测技术，基本上都会搭配着互联网技术进行使用，例如，在使用超声波技术进行检测时，采集数据可以以图谱的形式，直观反应到计算机上，快速生成检测结果，检测周期较短，这也节省了检测环节的时间成本支出，加快了铁路工程的检测速度。（3）检测全面性较强，铁路工程的规模普遍较大，传统检测技术所采用随机取样的方法来完成检测工作，难免会出现检测点遗漏的问题，而无损检测技术可以对待测区域进行全覆盖检测，快速确定故障所在位置，从而提高了检测过程的有序性。

3牵引控制系统

轨道车辆的发动机控制是惯性负载驱动系统，因此基本牵引控制是转矩控制系统。与传动加速器汽车的速度控制一样，列车的速度基本上由司机控制，并由多级牵引装置（阶梯）控制。作为车辆的驱动装置，它具有以下具体控制功能：（1）空载坡道，在雨天车轮为空时迅速降低扭矩，以及反馈控制功能。2）吸收再生电力，在承载能力急剧增加的情况下，大幅度减少几何上容易重现的干扰;（3）防止牵引电路供电、减振（阻尼电阻）控制等。，将FL连接到拉伸电路的直线边。

4地铁车辆电机故障表现

地铁车辆的发动机修理主要发生列车发动机引起的故障。不同发动机的结果的例外情况是在反应中用不同的来源反应来作出的。地铁发动机调试时，偶尔会出现对发动机识别的异常反應，发动机轴承有一定的损伤，通过仔细研究观察，既有声学列车发动机，也有发动机与离合器中间的金属起重机，可以看出其节奏性和特性。此类回波的问题在于地铁车辆本身实际上并未造成较大的损坏，而只是造成车辆的横向偏移或振动。但是，这在过去肯定会对地铁车辆的安全产生影响，甚至可能对列车发动机的应用带来潜在的安全风险。拆下有音响问题的列车发动机后，列车发动机内部的轴承装置也受到严重损坏，通常导致腐蚀、磨损、燃烧等，直接影响列车发动机的寿命。

5无损检测分类

近几年，国内外出现了多种不同类型的无损检测技术，每一项无损检测技术都会具有针对性的检测对象，设置一定范围的检测技术参数，确保实现对检测对象进行整体性的评估，保证检测结果的准确性。超声波检测：工作原理是通过借助瞬间应力波原理，实现对铁路工程结构内部空隙位置的检测，通过小钢珠对铁路混凝土表面的短促、有序撞击，进而能够获取检测对象内部的相关信息。还可以通过超声波发射探头发出的低频应力波，通过观察应力波的传播路径，来判断检测对象内部的整体结构。最终，借助专业检测仪器对反馈的应力波进行收集，通过针对性地分析，来判断被检测对象内部结构的缺陷位置，进而采取有效地措施进行修复。当检测对象采用超声波无损检测技术时，要借助专业设备进行反射波的收集，经过内部系统科学处理后，才能够展开分析和判断。射线检测：超声波检测的工作原理十分相似，在国内外的铁路工程检测中也比较常用。其工作原理主要是通过向被检测对象内部结构中发射稳定的X射线，且保证射线的强度均匀，当通过不同物质结构时，会出现不同的衰减、吸收，呈现出不同的射线强度值，经过内部系统分析，形成射线强度图像，根据差异性来判断工程内部结构是否出现质量问题。通过在实际工程结构检测实践中，可以发现采用射线检测获得检测结果的精确度更高。在很长一段时间内，可保证获得检测图像的完整性、稳定性、准确性。整个检测过程需要高技术手段的支撑，检测成本较其他无损检测技术高出许多。

6无损检测技术的展望

损伤检测技术的应用越来越广泛，我们不仅可以研究材料内部或表面的各种宏观经济缺陷，确定故障的位置、大小、形状和类型，还可以分析、预测和共同评估被评估物体的自然属性、功能、状态和趋势（安全性和剩馀寿命）。绿色制造应该是机械工业的方向，未来的环保检测设备应该是绿色的，即环保设备。因此，一些传统的、可能被污染的环境污染检测仪器正在逐渐被淘汰或被新的检测技术所取代。例如，被漏电距离技术的进步和探测的敏感性所取代的磁探测应该是一种必要的趋势。无损技术是可靠、现代制造的重要功能。频繁加快轨道交通可提高安全使用轨道产品的性能。开发新的无损检测技术，以更好地满足现代工业的需求，是员工需要长期研究的一个课题，以检测损害。损伤检测仪器应朝着自动化、成像和计算机化的方向发展，同时满足工业检测的基本要求。

结束语

无损检测仪器在列车发动机的制造和运行中起着不可或缺的作用。为了保证轨道交通安全，必须不断扩大侵权检测的应用，充分发挥该技术在保证产品质量、改进基本制造工艺、改进产品开发结构等方面的作用。

参考文献

[1]朱峰.探讨无损检测技术在铁路牵引电机制造中的应用[J].建材与装饰，2019（36）：54-55.

[2]姜大为，左成玉.无损检测技术在铁路牵引电机制造中应用[J].炼油与化工，2019，30（06）：52-53.

[3]严景文.无损检测技术在铁路牵引电机制造中的应用[J].住宅与房地产，2019（34）：199.

[4]包丽静.无损检测技术在铁路行业的应用分析[J].湖北农机化，2019（20）：66-67.

[5]陈琪.铁路牵引电机制造中无损检测技术的应用分析[J].门窗，2019（19）：247.