空中狙击手

2020-12-29 08:15:12 兵器知识 2020年12期

朱岩

苏-57承载着俄罗斯空天军战斗力以及赢得未来国际战斗机军贸市场的希望

编者按:最近,俄罗斯媒体《论据与事实》刊出最新苏-57的文章,本刊编译此文,仅供读者参考。

在我们推出新的战斗机系列之后,五角大楼可能需要彻底修改其作战大纲,重置其组成单位并重新培训从将军到士兵的人员。——接近“最高机密”的特约记者。

俄罗斯第一架第五代战斗机苏-57即将服役,为此过去几年进行了一系列复杂的研发,尽管还需进行相当长时间的飞行测试,而且飞机本身仍存在一些基本问题有待解决(其中一些问题不是简单的技术问题,而涉及经济、政治)。但战斗机大体已经准备就绪,如果再没有意外发生,它会在今年开始入编俄罗斯空天军部队。

俄罗斯航空业发展计划的制定自然会受到全球的密切注视。尽管有关最新俄罗斯战斗机的大多数信息都属于“最高机密”,但美国人还是尽其所能对其进行了研究,包括飞机的技术参数以及其在未来战斗中可能的用途。正处于新冠病毒大流行之中的美国,其《国家利益》杂志,发表了一篇专门介绍苏-57战斗机的文章。该文作者认为,苏-57可以完全改变空中力量对比平衡,并质疑美军使用传统方法进行战争的可能性。

一些大小数据分析

美国专家2013年就猜测过,针对事实上处于弱势的北约空军,苏-57将占据一定的战术先机。在2013莫斯科航展上展出的飞机的某些设计特征表明了这一点。国际上第五代战斗机的最重要特征就是隐身,为此苏-57外形采用扁平化设计,制造上尽量用复合材料代替金属,并广泛使用足以吸收雷达波的涂层。除其它方面外,隐身设计要求减少飞机机体反射表面的面积,即控制飞机的尺寸。然而苏-57不能称为小飞机,它的长度接近19.5米,翼展14米。比较一下就能得知,美国F-35战斗机长15.5米,其不同型号的翼展为10.6或13米。苏-57大幅超过F-35,那么它的隐身效果理论上将会弱于F-35。

但实际上苏-57的大块头也能使其具有显著优势。只要将其所载武器放进机身内,便可以达到最好的隐身效果,因为其机身可以吸收雷达波而无反射,从而避开敌方雷达的搜索。严格地说,即使是F-35,必要时其机身内部还是外部均需挂载弹药。当然,执行任务的战机将炸弹和导弹挂在机翼和机腹下是最方便的,但这样的结果是影响了五分之三的隐身性。而苏-57具有较大的内部弹舱,因此能够在不影响隐蔽自身的情况下携带更重、射程更远的导弹。

《国家利益》还指出:包括B-2轰炸机、F-22和F-35战斗机在内的一系列美国隐身飞机,携带的是相对轻巧的近程导弹。美国专家特别担心俄罗斯的Kh-58UShKE反辐射导弹和RVV-BD空空导弹,它们可躲过敌方雷达,并摧毁300千米以内的目标。美国的AGM-88反輻射导弹和AIM-120空空导弹弹体明显更短,重量也更轻,但射程也更小些。目前能证实的是,装备在F-22和F-35上的AIM-120空空导弹仅能在50英里(80多千米)的距离上击中敌机。

组装中的苏-57原型机

“忍者骑士”风格

苏-57具有远距离打击能力,同时仍可规避雷达,这使苏-57成为美国空军非常危险的敌人。美国过去20年的空战概念可具体表示为:用隐身飞机爬到目标附近顺利地将其摧毁。为此,美国军火市场的“怪兽”洛克希德·马丁公司的设计者牺牲了F-35的机动性和高速特性。他们认为这些飞机不应该强调自身的机动能力,应该依靠隐身来偷袭目标。而正因为透彻了解美国专家的这一概念,苏-57的研制走了一条不同的道路:确保飞机正面隐身,并能够秘密携带远程导弹。

从战术上来说,苏-57的这种能力具有非常深远的前景。根据美国专家的说法,苏-57可能会成为空中狙击手,专门用于摧毁敌后方的关键目标。但是,狙击手的比喻并不完全准确。准确说法是,俄罗斯这一战机更类似马术骑士,采用长矛对敌手做致命一击,并在必要时利用速度优势,迅速远离敌人的火力射程。

俄联邦著名飞行员尤里·西特尼克对苏-57的评价是:近年来记者们总认为苏-57的隐身指标较低并且实际上不符合隐身技术的要求,然而,该型飞机是机密的,因此其参数无法公开获得,但记者们因而会盲目得出这样的结论,却没有任何事实依据。实际上原先试飞的只是样机,而随后改进过的成型机显然大不相同。通常,“隐身”概念被夸大,但实际上任何飞行器都能留下红外辐射痕迹,发动机就全是金属的,谈不上绝对隐身,所以S-400和S-500地空导弹能够跟踪到所有来袭的“隐身者”,也是这个道理。

苏-57与苏-30相比明显更为扁平,这也可以提升其隐身能力

苏-57还有一个更困难的技术问题——发动机。该机原先采用AL-41F1发动机,该发动机也安装在苏-35上。采用这种发动机,战斗机只有在使用加力燃烧系统的情况下才能实现超音速飞行,而以非加力模式长时间超音速巡航是第五代战斗机的主要要求之一。下一阶段的发动机,即所谓的“产品30”已经在测试中,根据计划,该发动机将从2023年开始安装在苏-57上。在其量产后,有可能为较早已使用AL-41F1发动机的苏-57重新改装。

尤里·西特尼克也评论了发动机这一关键的“最高机密”:“俄罗斯制造的发动机很有发展前景,因为我们有许多设计局,它们任务饱满,资金雄厚,因此,我认为这一任务无疑将顺利完成。”

以往概念要全面置换?

苏-57在战场上的出现,本质上扭转了美国提出的的“发现即摧毁”的概念。将来在俄美对抗中,不是美国人,而是俄罗斯飞行员选择冲突的时间和地点,美国人将不得不应对突然的威胁。尽管F-22“猛禽”具有超音速巡航能力和相对较好的机动性,但其小兄弟F-35 的隐身性能要差得多。与“闪电”的名字相反,F-35 需要打开加力燃烧系统才能超音速飞行,这会大大增加飞机在红外探测范围内的可探测性,只有亚音速状态才可保持隐身。

F-22( 左) 与苏-57(右)的“玻璃座舱”布局

由于苏-57的问世,美国人有可能必须重写有关空战战术的教科书,甚至重写联合作战手册。据美国专家称,排在优先的更新对象将是空中预警指挥机、地面雷达和加油机。对这些过时系统的淘汰将会彻底剥夺美军进行“空地一体行动”的能力。“空地一体行动”概念是在冷战时期发展出来的,并且在将近40年的时间里,决定了美国及其盟国在全世界进行的所有军事行动的方式。由于苏-57的出现,所谓“使用高精度武器,击败敌方部队直至攻击其战略纵深,实现航空兵和地面部队的协调行动”这一套都成了过去式,而美国整个军事体系一直围绕这套理论展开。如果将来能够将其情报、通信和操作等一系列关键环节相继破坏,那么美军的作战行动就无法完成,而这正是苏-57将要做到的。

如果美国专家们认识到这将是必然发生的威胁时,那么在苏-57越来越多地进入俄罗斯空天军部队服役之后,五角大楼将不得不从上到下彻底改变其作战体系,并重新培训人员。

俄罗斯“产品30”发动机。苏-57如果想要发挥预期的全部能力,就要换装该型发动机

性能高超价格适当

早在2008年,美国私营军事智库“兰德”公司的专家曾进行了一次空战模拟,设想足够多的中国人民解放军的战机攻击台湾地区机场,有6架F-22“猛禽”战机在台湾地区上空与72架性能等同苏-27的战斗机交战,结果“猛禽”击落了48架,但其余的战机则突破了防御,并且摧毁了6架加油机、2架预警机、4架P-3巡逻机和2架“全球鹰”战略侦察无人机。随后,美国的空防崩溃了。尽管所有的F-22“猛禽”在导弹大战中幸存下来,但由于燃料耗尽无法补充,直至最后坠毁。

美国分析家这样肯定地说:“如果老旧的苏-27依靠老式导弹尚能参战,那么更新、更先进并配备远程导弹的苏-57或中国歼-20一类的新型战斗机,就能以更少的人员伤亡造成对方更大的损失。”而且,他们认为,不需要增加太多新的俄制战机和中国战机,解放军就能改变战场上的力量平衡。

苏-57与其海外竞争对手相比的另一个重要优势就是成本。该机单机成本20亿~22亿卢布,按当初卢布兑美元汇率为3200万~3500万美元,而现在则因为卢布兑美元大幅贬值,而只有大约2600万美元。乍一看,如果读者不知道其它国家类似飞机的采购成本,会认为很贵,但要知道,F-35的单机基本配置造价为1.5亿美元,而F-22“猛禽”一開始就被称为“黄金”战斗机:早在2006年,一架重达19.7吨的该型飞机造价达3.5亿美元,这笔钱当时可购买19.7吨黄金,不仅重量等同而且价格也一致。

毫不夸张地说,苏-57战机的合理价格,弥补了俄罗斯与美国军事预算上的差距,使双方在第五代战斗机上的力量均等。

苏-57采用机腹纵列内置弹舱,但该弹舱的发射方式和武器挂载能力至今成谜

对其数据代码的查询结果

美国《国家利益》的文章曾一直假设,莫斯科不会开始大规模生产非常昂贵和复杂的新式战机。的确,很长一段时间以来,苏-57总是仅具备成为下一个航展新星的可能性,尽管这一独特而无与伦比的成就早已取得,但还从未成为成体系、成批量的产品。

2018年夏季,负责俄罗斯政府军工联合体的副总理尤里·鲍里索夫和国家杜马航空业专家委员会成员弗拉基米尔·古特涅夫一致宣布,俄政府仅将苏-57战机视为出口项目,并没有考虑大规模生产并装备本国军队,而且时间一直延伸到2027年的《俄罗斯国家军备计划》中还规定,苏-57总订货量只有16架。然而这种情况在2019年5月16日发生了巨大变化,当时俄罗斯总统普京下令军方与联合飞机公司签署了制造76架苏-57的合同。如此数量的战机足以装备3个航空团。

导致这种转变的原因仍然未知。根据某种说法,当俄罗斯领导层最初准备将苏-57立项时,暂时不希望吸引海外合作伙伴。但这很好地解释了政府后来从何处获得了将订单增加近5倍的资金,而这笔钱在预算差点取消时又通过了(很可能是国外的注资,当时传闻印度投资了该机的研制并希望分享技术——编者注)。不过另一种假设是,克里姆林宫在外部环境的影响下重新考虑研制该型战斗机,例如波兰和罗马尼亚有意购买较大数量的美制F-35,用以替代苏联时期制造的战斗机。

结果可能是某一种或多种因素最终起了作用,促使俄联邦决定开始大规模生产第五代战斗机。尽管外界猜测俄罗斯国防工业体系只是启动该项目投产,但俄罗斯石油公司首席执行官谢尔盖·切梅佐夫说,今年将开始苏-57的批量生产。此外,据对飞机开放源代码的查询结果,只发现2架苏-57交付军队的数据,其中一架已于去年12月在飞行测试中坠毁。

据估计,2022年以后,以阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克的加加林工厂为代表的航空企业每年可生产多达15架苏-57。

然而,试飞员、“俄联邦英雄”阿纳托利·克涅肖夫对这一新型俄罗斯战斗机的辉煌前景充满信心:“基于苏联时期的发展基础而产生的苏-57将会是世界航空器中最好的飞机,这表明俄罗斯的科学传统一直在保持。这不是幻想,这是一架现实生活中的飞机,已经飞向天空,准备战斗。随着S-300、S-400以及在不久的将来S-500防空导弹风靡全球,苏-57也将如此。无论美国人采取何种对策,拥有这种机型的3个航空团在世界任何区域的冲突中,都将使我们在空战中占上风。”

他接着说:“要知道,美国人近年的发展也基本上是建立在前苏联和俄罗斯的努力基础上的,因为多年来,成千上万俄罗斯的大学毕业生在原先实行的国家就业分配制度取消之后,转而自谋前程,他们对美国军事科学发展做出了巨大贡献,这实际上完全与国家教育的初衷背道而驰。为了重新获得武器发展方面的主导地位,我们需要恢复技术人才国家强制就业分配制度,让相关航空技术人才为我们伟大祖国的利益共同努力。”