重载铁路隧道膨胀岩段换拱扩挖施工技术探讨

刘天钢

【摘要】本论文依托浩吉铁路土建工程18标段方山1号隧道，在施工阶段中，曾一度把泥灰岩判断为白云岩、凝灰岩，泥灰岩遇水后，容易引发二衬开裂、初支开裂等多种病害，严重影响了隧道结构稳定与安全。针对隧道膨胀性泥灰岩造成的病害，总结了一种隧道膨胀岩段换拱扩挖施工技术，解决了膨胀岩应急处理时拱顶严重变形侵限，确保了应急处理是膨胀岩洞段的安全。

【关键词】重载铁路;隧道;膨胀岩;换拱扩挖           【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.34.057

1、依托工程概述

本文依托工程为浩吉铁路土建工程十八标段方山1号隧道工程。在浩吉铁路方山1号隧道在施工阶段，曾一度把泥灰岩判断为白云岩、凝灰岩，主要是因为它们在干燥情况下，颜色、强度较为接近。随着雨季到来，泥灰岩遇水后，病害才逐渐被揭示出来，出现了二衬开裂、初支开裂、承载力不足等多种病害，严重影响了隧道结构稳定与安全。虽然在出现病害后进行加强支护、衬砌，但是在进行扩挖、变形钢架换拱施工时安全隐患极大，极易发生隧顶垮塌等安全问题。泥灰岩段施工中出现了多次变形严重超限情况，应急加固处理为施工的关键。

2、隧道膨胀岩换拱扩挖施工技术工艺原理

一种隧道膨胀岩段换拱扩挖施工方法包括应急处理加强的临时支拱和后续的换拱扩挖工艺，其中，临时支拱和换拱扩挖工艺均采用以原相邻支拱为一单元段、顺序单元依次施工工艺;即，从隧道入口段开始，首先完成第一单元的临时支拱施工，依次顺序完成余下单元的临时支拱后，再从隧道入口段开始，完成第一单元的换拱扩挖施工，依次顺序完成余下单元的换拱扩挖施工。……