新形势下中高职衔接问题与应对策略浅析

陈 华

（大理农林职业技术学院 云南·大理 671003）

0 引言

为了全面提高职业教育人才培养质量，国务院发《关于加快发展现代职业教育的决定》，对职业教育的培养层次进行了重新界定，将职业教育划分为高中、专科、本科和研究生几个阶段，它不仅使职业教育的层次丰富了，也使职业教育培养人的目标发生了很大的变化。经过多年的构建，今天的中国职业教育已不再是传统观念中的“断头教育”“次品教育”。作为完整的中高本硕职业教育体系，已经初现雏形，它为学生多样化选择、多路径成才搭建了一座人人皆可成才的“立交桥”。

打造具有中国特色的现代职业教育体系，要形成适应社会经济发展、促进产业升级和技术进步需要，要建立专业教学标准和职业标准联动开发机制，要推进中等和高等职业教育培养目标、专业设置、课程体系、教学过程等方面的衔接，形成对接紧密、特色鲜明、动态调整的职业教育课程体系。在中高职衔接实践中，全国的职业院校都应积极参与，不断探索中高职衔接工作经验，笔者以汽车类专业中高职衔接（3+2分段式）为例，浅析其存在问题与衔接策略。

1 汽车类专业中高职衔接存在的问题

1.1 联办院校思想认识衔接不到位

近十几年，随着我国汽车工业的快速发展，在中高职院校里普遍开办汽车类专业，而且很多院校学生人数还不少，这成了中高职衔接最早，也是最好的一片土壤。然而，笔者根据多年从事相关工作发现，很多中职学校从管理层到专业教师，对于中高职的衔接认识不到位，他们觉得联办五年制主要是解决了两个问题，一是中职校的学生规模扩大了，二是学生的学历层次提高了。……