牛济民
(辽宁省交通工程有限公司,辽宁沈阳 110000)
现阶段道路桥梁工程建设面积不断扩大,在实际建设与运营期间存在的各类问题更加显著。为降低沉降路段路基路面病害问题发生概率,需要结合工程实际建设要求,不断优化设计方案内容,切实保障工程实际效果,增强道路桥梁工程沉降段路基路面各项力学性能,保证道路桥梁工程稳定、可靠地运营。
过渡段属于道路、桥梁二者连接部分,因此分析此结构力学特点对于道路桥梁设计工作具有指导作用。设计人员应该明确过渡段力学特征,对于道路桥梁的结构展开合理设计。整体分析,道路工程通常是在岩土上方完成路基、路面等修建工作,进而建设完整的交通平台。桥梁也是在岩土上方修建,对于路桥过渡段,桥梁、道路的刚度存在明显差异。路桥工程稳定性是保证施工质量的重要前提,决定着路桥施工安全。设计人员通常为保证桥梁施工安全,对于过渡段合理设计,控制此结构路基和路面的沉降量,并明确结构刚度要求、允许沉降量指标等。路桥沉降段使用期间会受到自身压缩性、车辆荷载等因素影响,导致道路使用期间长期处于变形状态,特别是当过渡段沉降差增大时,就会导致车辆晃动或者跳车等问题出现,不但对行车安全产生影响,而且还会影响道路耐久性。所以,需要设计人员对于过渡段力学特点有明确掌握,进而对于路基、路面等结构展开标准化设计。……