煤矿用重型车辆的发动机舱热管理分析与研究

摘要：煤矿井下通风性差、车辆行驶速度低，极易导致防爆发动机高温现象发生，本文基于重型车辆防爆发动机舱的布局现状，对舱体内的主要热源进行实时监控，得到发动机舱内相关温度数据，针对主要热源进行局部的改造，并对改造后的发动机舱温度进行试验，最终对试验结果进行对比分析，证明了优化设计的正确性，进而指导对发动机舱内热源与部件的布局，改善发动机舱的散热性能。

关键词：发动机舱;散热分析;发动机试验;仿真对比

1 引言

为满足长距离、大坡度工况下的运行要求，矿用重型车辆几乎全部采用大功率防爆发动机，大功率防爆发动机的应用对提高车辆重载大坡度的动力性能起到了关键性作用。然而当重型车辆长时间处于重载大坡度爬坡工况时，由于动力系统长期处于高负荷运行状态，极易导致防爆发动机热负荷高、发热量大，对发动机冷却系统造成沉重的负担。发动机舱作为发动机系统的主要散热系统，其散热性能的好坏直接决定着防爆发动机散热性能的优劣，影响着整车的运行可靠性、安全性。因此对发动机舱进行热管理分析，对改善矿用重型车辆发动机舱的散热条件，提高动力系统工作效率和可靠性具有重大意义。

尽管我国在防爆发动机设计方面具备很强的技术经验，但是长久以来，对于重型车辆发动机舱的散热性能仍然是依赖经验设计，在整车制造完成前并未对发动机舱的散热性能进行准确计算，导致发动机舱的散热性能无法准确衡量。……