高速公路隧道穿越以碎块石为主岩层安全施工技术

杨雄峰 陈立彦 敖顺通

【摘要】本文将从碎石为主的岩层基本特点出发，分析其在隧道施工过程当中对整体施工造成的影响，并提出相应的施工安全保障技术，以期望在保证施工安全的基础上为相应的工程提供有效参考，促进施工质量的提升。

【关键词】高速公路隧道;碎块石岩层;安全施工      【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.36.088

隧道是当前高速公路施工中的重要组成，其质量决定着公路的运营质量。在高速公路隧道的施工过程当中，只有做好围岩保护提升围岩的自稳能力才能实现整体施工质量的提升。碎石岩层隧道施工难度较大，具备层状弱面的特征，其结构面组合不仅不利于围岩稳定，且容易产生侧壁失稳，因此在高速公路施工的过程中需要从洞口爆破开挖、锚杆施工以及混凝土喷射施工等多方面积极应对才能够确保施工质量。

1、碎块石为主岩层特点

根据我国目前执行的标准来看，当前公路隧道的围岩等级分为六级（详见表1），不同级别的围岩稳定性和结构性完全不同，在隧道开挖后可能出现的塌方、滑动、涌水、岩爆等问题也会有不同程度的凸显。所以根据围岩分级判断施工措施是高速公路隧道建设的重要环节。

根据公路隧道围岩分级标准可以判定碎块石为主岩层级别为III级或者IV级，该岩层属于硬质岩层但具备一定的软弱结构面分布，节理发育比较突出，而且碎石块为主岩层内大多数地下水活动较为明显，隧道施工过程会伴随有渗水、滴水以及涌水的现象产生。……