某双排轻卡驾驶室结构力学性能仿真研究

郭浩，黄勤，孙丽娟，刘刚

某双排轻卡驾驶室结构力学性能仿真研究

郭浩1，黄勤1，孙丽娟2，刘刚3

（1.江西五十铃汽车股份有限公司 产品开发技术中心，江西 南昌 330010；2.江西交通职业技术学院 汽车工程系，江西 南昌 330013；3.吉安职业技术学院，江西 吉安 343000）

文章基于有限元法，采用ABAQUS软件，对某商用双排轻卡驾驶室系统进行了CAE模态，静强度和扭转刚度分析，结果显示，此双排轻卡驾驶室前四阶模态有效避开了发动机怠速频率，而扭转刚度满足设计目标，同时，双排驾驶室四工况下最大塑性应变达成设计目标，综合评估该双排轻卡驾驶室力学性能符合设计要求。

双排轻卡；驾驶室；力学性能

1 引言

随着国家电子商业和城市物流行业的飞速发展，商用车轻卡销量得到迅猛增长，由于其经济性和便利性，已经成为运输快递件等商品的必然选择[1-2]。与此同时，城市物流和城际运输对于可乘坐多人的轻卡的需求也日益增大，因此开发符合市场需求的双排轻卡具有良好的社会和经济效益，目前轻卡行业驾驶室主要形式为平头驾驶室，驾驶室本体结构刚强度需保证设计目标要求，其对乘员的安全保障有着直接决定性影响[3-5]，因此，研究双排轻卡驾驶室系统力学性能具有重要的经济和社会价值。

本文基于有限元法，采用Hyperworks和ABAQUS软件，对某商用双排轻卡驾驶室系统进行了CAE模态分析，得到其前四阶模态，均有效避开了发动机怠速频率，同时进行了该驾驶室的扭转刚度分析，得到其扭转刚度满足设计目标，最后，进行了双排驾驶室CAE强度分析，在轮胎对扭工况，上抬工况，转弯工况下，驾驶室最大塑性应变均小于目标值，综合评估该标载双排轻卡驾驶室系统力学性能符合设计目标。……