W-X系列新型智能柴油机驱动齿轮间隙测量技术分析

刘建安

(福建船政交通职业学院，福建 福州 350007)

目前，远洋商船智能柴油机中的代表机型之一是温特图尔(WinGD)W-X系列新型智能柴油机，其二冲程、大功率、共轨电喷智能控制的运行机理，代表此系列柴油机的最新前沿技术[1]。此系列柴油机在船厂新造或平时运行状态监控调整时，对其曲轴输出端的驱动齿轮的正确精密安装以及间隙调整是作业和管理工作中的重点和难点，本文以W-X62-B新型智能柴油机为例，对柴油机的驱动齿轮间隙测量技术进行改进。

1 柴油机驱动齿轮间隙测量常规技术

W-X62-B新型智能柴油机驱动齿轮的齿间间隙的大小是否合适，齿间是否精密配合，对柴油机本身的动力输出以及驱动齿轮所驱动的燃油共轨、伺服油共轨油泵的稳定运行产生重大影响，因此其间隙的精确校准在安装和调试中尤为重要。动力输出端齿轮齿间间隙示意图见图1，伺服油泵驱动齿轮齿间间隙示意图见图2。图1中的1、2处，图2中的3处即为驱动齿轮在安装和运转监控调试时所需重点关注的齿轮齿间间隙位置。1为伺服油泵单元中间驱动齿轮和燃油泵驱动齿轮之间的配合间隙；2为伺服油泵单元中间驱动齿轮和柴油机动力输出端齿轮之间的配合间隙；3为伺服油泵单元中间驱动齿轮和伺服油泵驱动齿轮之间的配合间隙。1、2、3这3个位置齿间间隙标准值见表1。

图2 伺服油泵驱动齿轮齿间间隙示意图

表1 齿间间隙标准值 mm

柴油机驱动齿轮的齿间间隙常规的测量是利用专用的厚薄规来进行，厚薄规又称塞尺，是许多厚薄不同的钢片按照顺序制成的一把厚度测量尺，每片钢片上都刻有厚度标记，单位为毫米，不同规格的钢片可以满足不同间隙的测量。……