某型号坦克变速箱自动化改造设计

魏树礼

摘要：针对退役某型号坦克，旧装备回收利用困难的问题，为下一步研究退役装备问题做导向，对某型号坦克操纵装置改造为自动化换挡机构，主要研究方向为变速箱换挡装置的改造。

Abstract： In view of the difficulties in the recovery and utilization of the old equipment in the decommissioning of a certain type of tank， the control device of a certain type of tank is transformed into an automatic gear shifting mechanism， and the main research direction is the transformation of the gearbox gear shifting device.

关键词：装备;变速箱;自动化;改造

Key words： equipment;transmission;automation;transform

中图分类号：E923.11                                   文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）12-0019-02

1  某型号坦克变速箱操纵装置构造特点及工作原理

采用定轴式变速箱的某型号坦克，其操纵装置中的变速控制器位于驾驶舱内，主要组成部分如下：①变速杆：变速杆的中部支撑在支承臂上，上端有球形握把和闭锁器握把，下端与连接轴相连。当变速杆沿挡片内的横槽移动时，连接轴可轴向移动;连接轴沿纵槽移动时可旋转。②挡位板：固定在套管右端的结合盘上挡位板上有纵、横格槽，纵格槽的前、后端，标有挡位记号。③支承臂：装在套管的右端，其上有环槽，挡位板卡入槽中。支撑臂只能在套管内旋转，但不可以做轴向移动。④套管：固定在车底装甲板上，其上有两个注油口及螺塞。⑤连接轴：装在套管内，一端与变速杆相连，另一端焊有拨杆，以拨动传动杆。⑥传动杆盒：固定在套管左端的结合盘上。传动杆盒内装有传动杆、闭锁器和限制器。左边的为四、五挡，右边的为二、三挡，通孔用来安装限制销。各传动杆的前端均有缺口，换挡时拨杆的一端进入缺口内，后端与传动杆相连，中部有三个闭锁弹子的梯形槽。

空心调整螺栓位于传动杆盒的右侧，钢丝绳从其中穿过。空心调整螺栓作为钢丝绳外套一端的支座，因此，拧入或拧出空心调整螺栓时，改变钢丝绳外套的弯度，以调整钢丝绳的工作长度闭锁器起闭锁作用，以防自动挂档和退档。……