铁路货车C-A型传感阀及测重机构常见故障分析及处理方法

唐聪

摘 要：根据铁路货车KZW-A型空重车自动调整装置的特点和作用原理，对该系列空重车自动调整装置中的测重机构（含C-A型传感阀及抑制盘触头等）常见故障进行分析，并提出相应的处理方法。

关键词：铁路货车;空重车自动调整装置;故障分析处理

中图分类号：U272     文献标识码：A       文章编号：1003-5168（2021）30-0075-06

Abstract： According to the structural characteristics and working principle of KZW-A series brake automatic adjustment device of railway freight wagons， common faults of weight measuring mechanism （including C-A sensing valve and suppressor disc contact） in the this series brake automatic adjustment device was analyzed. And the corresponding treatment methods in the device maintenance were proposed.

Keywords： railway freight wagon; brake automatic adjustment device; fault diagnosis and treatment

KZW-A型铁路货车空重车自动调整装置（以下简称“KZW-A型空重车调整装置”）是目前铁路货车车辆普遍采用的一种可以通过测重机构测量车辆货物载重情况进而调整车辆在制动时的制动力，且可使制动缸产生的压力连续变化，以适应列车制动需要。采用该自动调整装置能显著地缩小车辆在不同载重状态下，如从空车到重车的制动率变化，因此KZW-A型空重车自动调整装置广泛用于转K2型、转K4型、转K5型、转K6型转向架的各型铁路货车上[1]。经过长期的检修和运用发现，虽然它性能较为稳定，但也暴露出了不少问题。

1 KZW-A型空重车调整装置传感阀的主要结构

KZW-A型空重车自动调整装置主要由测重机构、调整阀及制动支管管系三个主要部分组成。其中，测重机构的C-A传感阀由阀体、活塞、阀盖、触杆等主要部件，压力弹簧、夹芯阀弹簧、复原弹簧等工作弹簧，夹芯阀、密封垫圈等橡胶密封件以及弹簧挡圈等零件组装而成。

2 KZW-A型空重车调整装置的结构特点[2]

KZW-A型空重车调整装置的设计结构简单、工作性能可靠、日常检修保养方便，其技术特点和工作参数如下。

在车辆允许的载重范围内，既可保证制动系统提供的制动力（闸瓦与车轮的摩擦力）均小于车轮黏着允许的制动力，防止制动率太高而擦伤车轮踏面，也可使制动缸压力在其工作范围内匹配车辆载重，以提供最大的制动效能。……