收入对雇员通勤时间的影响
——基于CLDS2016 数据的实证分析

程 蒙

（南京财经大学，江苏 南京210023）

一、 引言

随着我国城市规模的不断扩大，城市化水平的不断提高以及交通方式日趋完善与发展，人们对生活质量的关注度不断上升，花费在日常通勤上的时间也成为人们更加关注的问题。劳动力市场是经济学的一个基本领域，劳动力的流动模式是与劳动力市场相关的一个核心问题。通勤行为作为一个重要的连接点，连接着劳动者的居住和工作，工作和居住地点的选择就决定了通勤。随着我国市场的转型，原有的职住接近型的单位社区逐渐消失，人们的居住空间分化越来越大，城市的职住空间由职住接近型转向大规模的职住分离型。因此，研究城市的空间结构及劳动者的生活—工作两点之间的关联，通勤时长是其中一个切入点，对通勤时间的研究具有重要的现实意义。

尽管城市经济学理论预测高收入家庭与低收入家庭的通勤时间模式不同，但其影响方向并不是很明确。从“时间价值”的角度来看，人们认为高收入劳动者的通勤时间可能更短，因为对他们而言时间更为宝贵。因此，他们可能选择住在离工作地点更近的地方，并愿意为更快捷的出行方式付费。不过，也可以说，他们的通勤时间可能更长，因为他们追求更高的生活水平，并能够承担得起更大的居住空间、更高质量的住房和更加优美的居住环境，而不是居住在离工作场所更近的地方。低收入劳动者的情况也是如此，他们的通勤时间可能更短，也可能会更长。……