基于超网络理论的海上溢油事故应急物资区域调度

苏 鑫, 刘桂云, 王慈云

(宁波大学 a. 海运学院; b. 浙江2011港口经济协同创新中心, 浙江 宁波 315832)

近年来，我国沿海港口吞吐量增长迅速。巨大的港口货物吞吐量使得沿海和港口水域的通航密度激增,通航环境日趋复杂，导致沿海船舶溢油事故时有发生。大规模的溢油事故后果严重，需多个沿海区域联动应急。同时，大部分应急物资都有保质期，维护更新成本较高，存在过期浪费的情况。在发生事故时，如何整合区域的应急资源，提高区域应急物资调度效率和应急能力是亟需解决的问题。

国内外学者已对一般性的海上污染事故应急问题进行研究。MOKHTARI等[1]釆用蝴蝶结风险管理研究方法，对港口和近海装卸站的污染风险因素进行分析。LI等[2]采用开放的空间紧急疏散设计模型，研究意外环境污染事故的突发事件应急救援问题。陈荣昌等[3]以NaviGIS平台为基础，研究海上重大溢油事故的5个阶段辅助决策支持模块。CHAI等[4]针对应急物资的调度问题，依据路线总长与车辆排队时间的相互关系，提出一种基于行程估算时间的交通应急物资调度方法。刘艺等[5]基于应急管理面临的问题和挑战，从3个层次分析大数据背景下我国的应急管理创新问题。舒迟[6]设计智慧应急平台框架，其核心是现代空间信息技术，包含物联网、云计算、大数据等新技术。朱小林等[7]建立基于事件类型的应急物资与船舶分配多目标模型。

跨区域具有明显的相对性，学者们分别从不同角度进行分析。……