苏州地铁站夏季热环境和热舒适性研究

徐敏凯，赵书杰

（苏州科技大学 建筑与规划学院，江苏 苏州215011）

进入21世纪以来，国内外城市化进程迅速发展，但是在发展过程中，也出现了很多对城市不友好的因素。例如人口超载、交通拥堵、土地短缺和建筑空间紧张等，给城市的建设和发展增加了巨大的压力。因此，伴随着经济的持续发展和城市化进程的加剧，向地下发展已成为必然选择，尤其城市的地下轨道交通系统逐渐成为人们出行最多的选择。

国外越来越多的人投入到热舒适的研究中[1]。Humphreys等[2]发现调研得到的热中性温度大多低于实验研究的结果；Stuart Barlow等[3]发现环境日平均温度值和平均热感觉投票、人体日平均温度之间有着密切的关系；Conceic等[4]提出适用于幼儿的aPMV（复合儿童生理心理特点的热舒适投票指标）的概念，证明年龄也是影响热舒适性的因素；K.Alexis等[5]证明了生活习惯和所处地区的气候也会影响人的热舒适性；C.Y.CHUN等[6]发现地上百货商店的热环境参数和使用者的心理评估方面都比地下购物中心稳定；Mohamed Marzouk等

[7]通过WSN（无线传感器网络）和BIM（建筑信息模型）的集成系统，从而实现了不同环境下，对地铁车厢各方面参数的可视化监控；Katie Jenkins等[8]收集、提供了乘客乘坐地铁时受未来气候影响的不适及不满意的预估天数；还得出了在考虑车厢温度降低2～4℃的情况下，车内冷却适应方式的初步评估。

国内也取得了一些研究成果：赵荣义等[9]对位于北京的多处自然通风建筑进行了调研，结果显示测量所得的TSV（热感觉投票）一般低于PMV（预计平均热感觉指数）值；……