基于电子客票铁路自动售检票系统研究与实现

戴建强，邓胜江，李 明

（中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081）

电子客票最早出现在民用航空领域[1]，20 世纪90 年代，美国VALUEJET 航空公司为了节省运营成本，推出电子客票，其他航空公司纷纷效仿。电子客票的出现，节省了航空公司纸质机票打印和邮寄费用，也为旅客提供了购票、变更和乘机的便利。2007 年电子客票已在我国民用航空得到全面推广[2]。

2018 年之前，京津、京沪和广深等线路在检票支付方式上进行有益探索，出现了包含身份信息的铁路快通卡、银行储值卡和中铁银通卡等，均为支付方式的创新，并不能称为完全意义上的“电子客票”。直至2018 年，我国铁路在青藏线和海南环线试点电子客票，于2019 年在全路高铁站推广应用。2020 年6 月20 日，电子客票在全国普速铁路推广实施。

电子客票是铁路票制的一次重大改革，它将纸质车票承载的旅客运输合同、乘车凭证、报销凭证功能分离，实现运输合同电子化、乘车凭证多样化，并且报销凭证按需提供等一系列客运组织和服务流程的优化措施。

基于纸质车票的自动售检票系统[3]，虽然给旅客带来诸多便利，但由于纸质车票本身固有特性，该系统存在着维护成本大、故障率较高的问题；车站一般要求旅客必须先取票后乘车，使得旅客出行环节繁琐。为了方便出行，降低铁路客运运营成本，本文通过深入研究铁路电子客票的特点，根据高铁站和普速车站的不同使用环境，设计出适合全路推广的基于电子客票的铁路自动售检票系统与设备。……