芯片困境下台积电被裹挟进美国安全链

曾晓栩

自2020年下半年开始，知名汽车制造公司，如大众、福特、通用、奔驰、日产、本田、保时捷等纷纷表示面临芯片奇缺困境，部分企业因芯片供应紧张已经宣布短期减产计划。2021年2月21日，德国大众位于沃尔夫斯堡的工厂面临芯片持续短缺困境，美国福特则停止了部分生产。日产、本田和戴姆勒的汽车生产也同样陷入停滞。据研究机构IHS Markit预测，汽车芯片短缺可能导致2021年第一季度全球减产近100万辆轻型车，汽车行业可能在2021年损失610亿美元。《日本经济新闻》更是以一篇“台积电强大引起美国焦虑”的报道引起广泛关注。报道称，在全球半导体短缺严重背景下，全球最大半导体生产厂商台积电的存在感在加强。车载用芯片短缺尤其严重，已发展到德美日政府请求台积电增产协助的状态，这种状况实属罕见。

一、全球芯片短缺主要原因

全球芯片短缺原因是多方面的，最初源自美国对中国的贸易战，2020年7月特朗普政府加紧了对华为公司的制裁。华为为了在9月制裁正式生效前获得足够芯片，向台积电和其他台湾制造商大量采购。紧接着9月中旬，美国又对中芯国际开始新的打击，迫使中芯国际大客户高通不得不向台湾地区制造商订购芯片。

二是受新冠肺炎疫情影响，2020年上半年全球车市陷入停滞，在疫情不明的情形下，大多数车企大幅削减了汽车芯片订单量，全球主要芯片供应商纷纷降低产能或转产，汽车芯片开始大幅减产。与此同时，新冠疫……