隧道大坡度斜井机械化配套施工技术研究

王建军

(山西路桥市政工程有限公司，山西 晋中 030600)

1 工程概况

某隧道在整条路线中属于控制性工程，左、右线长度分别为11.489 km和11.456 km，起、迄桩号为ZK71+781～ZK83+270和K71+778～K83+234。该隧道的通风由一个斜井和两个竖井组成，斜井倾角为22.4°，长度为855.33 mm，设41.141%的纵坡。可见，该斜井的坡度相对较大，且距离很长，有地下水资源分布，无论是对施工技术与安全都提出了很高要求。

在坡度相对较大的斜井施工过程中，无轨出碴难以达到要求。因斜井坡度很大，装载机实际出碴效率将大幅降低，不仅使设备的损耗增大，而且废气很难排出，对施工人员身体健康有很大危害。对此，在做好技术攻关的基础上，创新相关施工技术，对施工设备进行适当的改进。

2 大坡度斜井机械化配套施工技术

2.1 基本原理

该技术是指对现有机械进行予以适当的整合与改装，以此形成一个适用于大坡度斜井施工的完整体系。相较于传统以无轨运输为主的方式，实现了显著的创新。

考虑到斜井的坡度很大，轮式开挖台车的实际行走可能存在安全隐患。相较于有轨运输方式，该配套技术主要采用钢混轨枕，采用轨距拉杆将钢轨相连后，对道板进行整体浇筑，使临时轨道成为永久轨道。采用临时与永久性轨道充分结合的形式，在隧道掌子面之后30 m处设置临时性轨道，而已经完成施工的段落则使用永久性轨道，伴随斜井不断开挖，将临时性轨道替换成永久性轨道。

在挖掘机的底盘通过焊接设置开挖台架，保证行走安全。……