宁淮城际铁路引入淮安地区方案研究

张 翔

(江苏省铁路集团有限公司 江苏南沿江城际铁路有限公司，江苏 南京 210012)

1 项目简介

新建南京至淮安铁路是响应国家“一带一路”倡议和“长江经济带”、“长三角区域一体化发展”战略，加快“长三角”城际网建设，完善我国高速铁路网布局，实现长三角“1～2 h交通圈”，促进长三角区域经济一体化和均衡发展的重要项目。正线长约200 km，其中暂利用连镇铁路17.14 km，新建正线长约183 km。全线共设淮安东站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站、新南京北站等6座车站。

2 引入淮安枢纽方案

2.1 引入枢纽方案研究

(1)方案说明

①方案I：宁淮正线外包连淮扬镇铁路新设黄楼接轨站引入淮安东站宁淮场

宁淮正线从在建淮安东站宁淮场引出后向南，走行于京沪高速公路和连淮扬镇铁路之间，跨淮河入海水道、苏北灌溉总渠后，双线折向西跨连淮扬镇、徐宿淮盐四线并行段后继续向南跨淮盐高速公路，然后宁淮左线向东跨连淮扬镇铁路与右线一起按方向别引入连淮扬镇铁路黄楼线路所，出线路所后宁淮线路折向西南去往洪泽站。取消连淮扬镇铁路吉庆线路所，将徐宿淮盐铁路宁盐联络线调整为宁淮城际铁路至盐城方向联络线。

②方案II：宁淮正线直接引入淮安东站宁淮场，设联络线引入连淮扬镇黄楼站

宁淮正线从在建淮安东站东侧宁淮场引出后向南，走行于京沪高速公路和连淮扬镇铁路之间，跨淮河入海道、苏北灌溉总渠后，双线折向西跨连淮扬镇、徐宿淮盐四线并行段后向西南去往洪泽站；……