高架桥全桥静载试验分析

桂奇琦,李 雪

(江西省公路工程监理有限公司，江西 南昌 330013)

桥梁结构静载试验作为荷载试验的主要内容，是直接测试桥梁工作性能的一种手段，是评估桥梁结构承载能力以及成桥质量最为成熟的一种方法。试验中采用等效荷载，得到桥梁结构控制截面的应力、应变、挠度以及变形等参数，通过与理论设计值对比，判断桥梁的实际工作状态以及受力性能(包括桥梁结构的刚度、强度、整体受力性能和抗裂性能等)，从而为竣工验收提供依据。

1 工程概况

高架桥位于兴国县城境内，跨径组成为18×30 m，全长547 m。主梁横断面为预应力混凝土连续箱梁桥，上部构造采用单箱双室等高截面C50预应力混凝土连续梁结构。桥梁宽度：2.5 m(人行道)+2.0 m(非机动车道)+8.0 m(车行道)+2.0 m(非机动车道)+2.5 m(人行道)，全宽17 m，设计荷载为公路-II级，全桥设有4道160型伸缩缝。

2 静载试验

高架桥上部构造采用18跨30 m单箱双室等高截面C50预应力混凝土连续梁结构(分为三联)。根据桥梁结构的受力特点及现场实际情况，根据满足检测要求利于现场试验的原则，选取桥梁上部第1跨～第2跨进行静力荷载试验。依据连续梁桥的结构受力性能、受力特点，选择下列项目作为试验主要测试项目：(1)试验跨跨内截面最大正弯矩、最大挠度工况；(2)试验跨内支座最大负弯矩工况。本次试验测试部位：(1)应力(应变)：中跨、边跨主梁最大正弯矩和支座最大负弯矩—截面下缘混凝土拉应力(应变)；(2)挠度(变形)：中跨、边跨主梁测试断面处挠度，梁端支座处挠度(跨中最大挠度修正)。……