城市轨道和高速铁路列车的通用车载安全平台研究

王新忠

(北京和利时公司，北京 100176)

0 引 言

列车控制系统是高速铁路和城市轨道交通建设的重要技术装备之一。城市轨道交通车载列控系统和高速铁路车载列控系统的接口存在很多差异。本文将研究高速铁路列车和城市轨道列车在不同应用场景和不同车型的接口需求，并实现一个可灵活配置的通用车载安全平台，满足高速铁路和城市轨道交通列车应用。

1 系统功能需求

我国高速铁路及城市轨道交通线路所处的环境和运用要求不同，造成车型种类繁多、需求复杂、接口变化多样，进行通用车载安全平台的研究，可满足不同接口需求的应用场景。

1.1 功能需求组成

通用车载安全平台需具备的功能如下。

(1)电源供电功能—将车辆提供的电源转换为24 V电源，用于平台系统内部各个模块供电。

(2)核心逻辑处理功能—实现与车辆及外设的接口处理、算法实现、安全比较功能(二取二)、采集接口、输出接口和通信接口等功能进行封装。

(3)输入信号采集功能—具备实时获取输入信号采集功能。

(4)信号输出功能—具备对外输出功能，提供驱动外部继电器动作的控制信号。

(5)通信功能—包括普通以太网、MVB、CAN、RS422、实时以太网(TRDP)等多种接口形式。

(6)灵活配置功能—硬件采用模块化设计，可根据车辆接口及应用场景需要选择对应模块搭建系统。

1.2 冗余功能

通用车载安全平台所包含的电源模块、核心逻辑处理模块、输入/输出模块、通信接口模块等功能模块均应具备冗余结构。……