高速公路交通事故风险的全面分析

南 疆

(陕西高速集团，陕西 汉中 723005)

0 引 言

交通系统是一个动态、复杂的组织系统，交通事故是由系统内相关要素相互作用下，在多重不利因素叠加而产生的。高速公路的外界干扰少，是研究交通事故问题一个很好的切入点。业界学者研究热点，多以人、车、路、环境等因素着手，提出解决对策；未将交通事故视为概率事件，作为基础延伸展开研究。

交通事故本质是一种低概率事件，属于风险类事件，借助航空航天业的风险管理经验，全面分析事故成因，提出管控措施，是非常必要的。

1 项目背景

1.1 概念

交通事故(百度百科)，是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。

风险(智库MBA)，是指在某一特定环境下，在某一特定时间段内，某种损失发生的可能性。

1.2 我国高速公路交通事故概况

我国高速公路，虽然亿车公里死亡率逐年呈下降趋势，但仍高于发达国家。2001年至2006年，我国高速公路平均每年发生交通事故2万余起，每年约有5 800人死亡。我国高速公路亿车公里死亡率仍相对较高，陕西省2016年为1.14；而欧美发达国家2006年大多为0.5以下。因此，我国积极开展高速公路交通事故研究分析是有重大意义的。

表1 陕西省2013年～2016年高速公路交通事故类型分布表

(1)交通事故的低概率性

该省2016年高速公路的运行事故率为例，路网总行驶里程131车·亿公里(当量)，交通事故1 924起，死亡人数150人；平均约5起/车·百万公里，死亡率约1.41人亿车公里。可见，高速公路交通事故为低概率事件。……