中美城市道路路段服务水平分析方法对比研究

程建梅

(四川警察学院道路交通管理系，四川 泸州 646000)

《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2016)仅列出了服务水平划分标准，并未给出具体的分析方法。美国《道路通行能力手册》(HCM)经过多次改版和完善，2016年第六版发布，研究内容全面、完整，更具代表性。本文研究成果为城市道路路段通行能力分析提供参考。

1 中国CJJ37-2016的评价体系

1.1 评价标准

饱和度是衡量城市道路路段服务水平的主要评价指标，为理想条件下，最大服务交通量与通行能力之比，用v/c表示。根据饱和度取值大小，将城市道路路段服务水平划分为四级，具体划分标准如表1所示。

表1 中国城市道路路段服务水平等级划分标准

1.2 评价流程

通过v/c比确定研究路段的服务水平等级。

1.3 评价参数确定

CJJ37-2016将路段通行能力分为三种：基本通行能力、设计通行能力、可能通行能力。饱和度是指服务交通量与设计通行能力之比。

(1)服务交通量

服务交通量是指路段上指定地点单位时间到达的小时交通量。若对城市路段高峰时段进行服务水平评价，则服务交通量为该参考点高峰小时到达的车辆数。

(2)设计通行能力

确定城市道路路段的设计通行能力主要有两种方法：经验值和理论计算。CJJ37-2016列出了一条车道的通行能力建议值见表2。设计通行能力也可根据基本通行能力修正得到，修正系数主要包括自行车影响γ、车道宽度η、车道数n′及交叉口影响β四个方面。计算模型如下：

表2 城市道路路段一条车道的通行能力建议取值

CD=CB·γ·η·n′·β

(1)

其中：CD为设计通行能力，pcu/h；……