装载机用柴油机整车路谱的台架试验研究

范振勇，王素梅，何乃鹏，万永召，赵联海

1.内燃机可靠性国家重点实验室，山东 潍坊 261061;2.潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊 261061

0 引言

柴油机的运行工况有稳态工况和瞬态工况。柴油机大部分时间运转在瞬态工况，转速和扭矩频繁变化。整车性能不仅取决于柴油机的稳态性能，柴油机瞬态性能对于整车的使用性能也至关重要，尤其是对于装载机这类工作负载剧烈变化的工程机械。随着社会经济的发展，工程机械行业的竞争日趋激烈，车型开发更新速度不断加快，制造企业只有缩短新车型的开发周期和降低制造成本，才能提高产品竞争力[1-4]。目前柴油机的台架研发和标定工作主要基于稳态工况开展，对瞬态工况的研究较少，所以在台架上开展瞬态试验具有重要意义。在台架上开展柴油机瞬态试验研究，以台架试验替代整车试验，在性能开发阶段就对发动机的整车瞬态性能进行分析评价，能够为整车配套节约试验时间，降低试验成本。

本文中以电控柴油机为研究对象，以评估装载机经济性的V型作业和评估动力性的加速举升试验为典型路谱，研究在台架上实现整车瞬态工况模拟的可行性和台架试验循环有效性的判定依据。

1 研究对象

1.1 试验样机

试验样机为装载机用增压中冷电控高压共轨柴油机，样机主要技术参数见表1。

表1 样机技术参数

1.2 装载机典型路谱

装载机主要用来铲、装、卸、运散状物料，在实际工作过程中可以采用V形、I形、L形等多种工作循环[5]，其中V形作业最为普遍，故选取V形作业路谱进行分析，选取松散土作为作业对象。……