关于电动汽车车载充电机开发设计

赵忠武

（弘安新能源汽车研究院， 江苏 徐州 221000）

目前电动汽车的发展已经上升为国家十三五战略性规划，特别是2011年之后，国家已出台一系列鼓励政策，经过10多年的努力，中国新能源汽车推广规模世界领先，电动汽车“三电”核心技术也走在了世界前列。车载充电机是新能源汽车核心零部件同时也是整车故障率最高的电器部件，车载充电机的选型匹配、安全设计、充电策略成为新能源汽车设计要点。

1 车载充电机的分类

1） 车载充电机按照连接方式的不同分为：传导式充电机（图1） 和感应式充电机（图2）。详见表1。

图1 传导式充电机

图2 感应式充电机示意图

表1 车载充电机连接方式分类

2） 目前车载充电机按照电池类型分为车载铅酸和车载锂电充电机，其中低压平台以60V、72V为主，功率规格1.3kW、1.5kW、1.8kW为主，散热方式风冷，产品主应用低速铅酸和锂电车型；高压平台主要以96V、144V、288V、320V、346V、576V为主，功率规格以3.3kW、6.6kW两种功率为主，散热方式以液冷为主，产品应用于高速锂电汽车。

3） 车载充电机按照集成程度不同分为单体式车载充电机和集成式多合一，目前市场集成式充电总成多以二合一（OBC&DC），三合一 （OBC&DC&PDU） 为主，优势是充电系统集成后可以共用控制电路和部分功率电路，节省成本，避免单体部件存在的布局困难、连接点繁多、EMI分散处理难度较大、CAN总线控制复杂等特点。

2 车载充电机工作原理

车载充电机是一种电池充电装置，输入为AC，输出为DC，输出电压与车载电池充电要求一致，受控于BMS以及VCU，能动态调节充电电流与电压参数，完成电池充电过程。……