道路与回水堤交叉处软土路基加固施工技术

周英勇

(黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150076)

1 工况条件

所施工道路与二公河回水堤交叉，由于二公河回水堤设计压实相对密度为0.65，不能满足公路设计规范中的二级公路路基相对压实度标准(相对密度为0.9以上)，为保证原有建筑物的稳定，不破坏原有防护体系及路基稳定性。因采用开挖换填的方式难以保证原有体系稳定，并且需要经过相关部门审批同意后方可开挖。但又需要满足路基压实度要求，因此需对交叉段处的二公河右岸和左岸回水堤进行处理，以满足公路设计规范中的路基压实度。

适用于路线经过不可扰动的原有道路、水利大坝工程、以及其他基础不能扰动的建筑物或者地质复杂地区。

2 施工方案

经过研究讨论，为了最大限度的减少对二公河回水堤的干扰，采用与引道交叉段内的右岸及左岸回水堤范围内设置高压旋喷桩，对交叉段内回水堤两侧坡面挖台阶处理以利用于引道与回水堤密实衔接，每级台阶高1.5 m，逐级挖台阶同时逐层填土压实，完成后与回水堤形成一体，挖除交叉段内回水堤路面结构层及填土至原有道路(黑龙江大桥引道)路面结构层以下50 cm处。

引道路基施工完成后进行交叉段内的高压旋喷桩施工，回水堤顶面处横、纵向桩距为1.5 m，回水堤两侧坡面处横、纵向桩距为2.0 m，梅花型布置方式；当高压旋喷桩施工结束后，桩顶以上开始砂砾垫层的铺设，并在砂砾垫层顶面及其下30 cm设置两层防冻型双向钢塑复合土工格栅。……