基于交通流模型的快速路交通安全特性分析

陈 珍，赵西龙，刘 刚

(1.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067； 2.招商局公路网络科技控股股份有限公司，重庆 400067)

快速路是城市交通中非常重要的运输通道，近年来迅速增加的交通量使得快速路上安全行驶问题越来越突出，对快速路的交通流安全特性分析引起了广大学者和工程技术人员的广泛关注[1]。

裴玉龙等[2]针对快速路出入口最小间距问题进行了计算研究，提出了相对于规范值的出入口最小间距推荐值，从而有利于进一步提升快速路出入口的交通安全。章锡俏等[3]针对长春中东部快速路交通大数据进行了深入分析，得出快速路非必需短距离出行比例过大是造成交通拥堵的主因的相关结论。刘芳丽等[4]考虑降雨天气，针对车速离散性问题，通过城市快速路实测气象交通数据研究了降雨量、交通流量以及平均车速三者的内在关联性，指出降雨将会严重影响城市快速路的车速离散型，从而诱发较大的安全隐患。林奕钦等[5]针对快速路行车安全的可变限速问题，应用碰撞时间特性提出了动态的可变限速阈值预测模型，并用于分析福州市三环快速路案例。邵源等[6]针对道路交通安全主动管理策略进行了研究，对照分析了道路交通事故数据，并以深圳市道路交通安全管理为实例，提出了安全管理策略。傅成红等[7]应用交通流中观模型对福州快速路系统进行了仿真分析，并通过DynuStudio仿真软件进行了实例验证，所得成果可从整体上把握快速路的运行情况，精确分析快速路交通安全特性。……