半刚性基层层间水泥浆同步喷洒技术的应用控制

李 虎

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 工程概况

三都至荔波高速公路第二合同段试验段，分两段实施，第一段(试验段)K74+153.8～K75+001.2段(左幅)，第二段(应用段)K55+928～K56+370。第一段左幅单幅合计约1 700 m，水泥洒布量按0.4 kg/m2、0.6 kg/m2、0.8 kg/m2、1.0 kg/m2、1.2 kg/m2五个等级，平均分成五段实施。第二段在第一段出成果后实施，根据第一段的试验成果，选择水泥的最佳洒布量作为应用推广数量进行推广应用。

2 施工方法

2.1 混合料拌和

混合料拌和前，先对材料质量进行严格检查，确认能否达到相关规范提出的要求。混合料的配合比应准确，在拌和过程中应先干拌，达到均匀后加水湿拌，直到混合料的色泽达到一致，并使混合料实际含水量尽可能的接近最佳值。

2.2 混合料运输

将混合料搅拌均匀后应尽快运输到施工现场准备摊铺，当气温相对较高或风力比较大时，混合料实际含水率应比最佳值高出1.5%～2.0%，并用篷布对运输车的料斗进行覆盖封闭，以免在运输和等待时水分大量蒸发。

2.3 混合料摊铺

混合料的摊铺需采用摊铺机进行，摊铺时要防止由于各类因素导致的停机，如果摊铺不连续，将导致基层产生冷缝。为保证基层质量，实际的摊铺速度确定要充分考虑混合料生产能力、运输车参数及摊铺施工参数，使摊铺保持连续。

2.4 混合料碾压

碾压是决定基层质量的关键因素，所用碾压工艺除了决定压实度，还会对碾压效率造成很大影响。应高度重视碾压速度及碾压遍数的确定。本次施工将碾压参数确定如下：分层碾压时，初压采用13 t双钢轮压路机进行，静压1遍，碾压速度按1.5～1.7 km/h控制；……