催化裂化汽油催化精馏硫转移技术工业试验

张 力，徐亚荣，刘 键

(中国石油乌鲁木齐石化公司研究院，乌鲁木齐 830019)

催化裂化(FCC)汽油在成品油中所占比例达70%以上，且贡献了90%的硫和95%的烯烃。加氢技术是有效脱除FCC汽油中硫的重要手段。然而，对于处理高硫、高烯烃的FCC汽油，在进行超深度加氢脱硫时，采用单独的加氢脱硫技术往往会使烯烃被大幅度加氢饱和，导致汽油辛烷值损失较大，经济性较差。现阶段，在生产国Ⅴ、国Ⅵ标准汽油调合组分时，通常对FCC汽油原料进行选择性加氢并切割为轻、重馏分，再分别对轻馏分和重馏分进行处理以得到调合汽油作为成品汽油的调合组分[1]。通常情况下，若采用较高的温度进行切割，得到的重馏分深度加氢脱硫负荷可能降低，能够在一定程度上减少辛烷值损失，然而，所得到的轻馏分中硫和烯烃含量相对较高[2]，需要对轻馏分进行进一步的加氢脱硫处理，因此，整体上依然会导致较大的辛烷值损失；若采用较低的温度进行切割，虽然能够得到硫含量较低的轻馏分，然而，重馏分中的硫含量和烯烃含量相对增加，进行深度脱硫时，势必会增加对重馏分进行加氢脱硫的苛刻度，从而造成更多的烯烃被饱和，同样会造成较大的辛烷值损失。

中国石油乌鲁木齐石化公司(简称乌鲁木齐石化公司)从2008年开始进行FCC汽油催化精馏硫转移深度脱硫的催化剂及工艺研究，2018年在乌鲁木齐石化公司建成了100 kta FCC汽油催化精馏硫转移工业试验装置，完成了FCC汽油硫转移-加氢脱硫工业试验，是国内首次将FCC汽油催化精馏硫转移技术应用于工业试验。……