桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用分析

杨挺 哈斯其木格

摘要：随着桥梁建设数量的上升，其质量安全成为了大众瞩目的焦点。钢纤维混凝土技术应用于桥梁施工中，可以修复桥梁缝隙，施工人员通过运用钢纤维混凝土技术加快了道路桥梁施工的完成效率，确保其安全稳定性，在进行施工时，工作人员应该合理运用相关技术，基于此，本文主要讲述了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的实际运用，以供参考。

关键词：钢纤维混凝土技术;道路桥梁施工;实际运用

1.钢纤维混凝土的施工作用

1.1节约成本

钢纤维混凝土技术作为新型技术应用到建筑领域内，起到非常重要的作用，可以大幅提升道路桥梁的综合性能。我国的地域面积比较大，很多地区都有着明显的差异，且社会高速发展之下，道路桥梁施工难度大幅增加，很多项目在施工中都存在地理条件比较差的情况，严重影响项目施工质量，也会导致交通安全无法满足要求。

1.2促进路面、桥面性能得到提升

道路桥梁项目实施环节，钢纤维混凝土技术应用到实践中，可以让桩体结构更具穿透性，还能够提升打击作业的素质，减少锤击工作的程序，有效的保证桩顶、桩尖结构性能合格，满足桥梁运行的稳定性与安全性。

1.3隧道以及边坡加固

道路桥梁项目实施环节，很多工程都会有隧道结构存在，应用喷射钢纤维混凝土技术开展隧道部分的施工，保证隧道结构的质量合格，不会有漏水等严重的安全隐患[1]。

2.钢纤维混凝土的性能分析

钢纤维混凝土是一种作用于建筑工程中的新型材料，其种类很多，功能强大，在建筑工程中，不同种类的钢纤维混凝土其制造方法也不同，而钢纤维混凝土具体可以分为四种。

（1）熔抽钢纤维混凝土，其体征是表面相对不规则性，和其他钢纤维混凝土可以很好地区分，且表面容易氧化，它的制造材料是由熔融状态的钢水和混凝土相混合而制造完成。

（2）剪切钢纤维混凝土，它作用于缝隙粘合的作用比较大，粘结程度较强，可以有效保持道路缝隙在修补后的使用时间，制造材料是由工作人员剪切冷轧过的薄板在与混凝土混合制成。

（3）削钢混纤维混凝土，在制成后其厚度相比原材料更加坚固，施工时采用可以进一步提升工程的质量，它通过厚钢板加混凝土混合制成。

（4）切断钢纤维混凝土，它的综合性能相较前三种混凝土制材更加优越，具有很强的抗拉作用，并且即使一直处在在高温作用下，其混凝土材质也不易出现裂缝，由于其坚固的特质，作为施工建材经常被应用到道路桥梁的施工当中[2]。

3.钢纤维混凝土技术在桥梁工程施工中的应用

3.1桥梁路面的铺装施工

钢纤维混凝土作用于桥梁路面的铺装施工可以达到很好地效果，和其他建材相比拥有良好的应用价值，在工程建造中施工人员将钢纤维混凝土材料加入其中，从而提升其建筑工程的使用年限，并且钢纤维混凝土可以提升施工建筑的强度与刚度，提升工程的抗压能力，优化桥梁的受力状况，在进行施工时，施工人员制作混凝土材料时还可以将钢纤维混凝土与其他材质的混凝土相互配合使用，从而提高其总体质量，桥梁路面相比运用普通建材搭建，能够进一步加固其质量，提升其安全性能，保障车辆和行人在日常使用时其抗压能力符合规定。

3.2对桥梁结构进行局部加固

运用钢纤维混凝土可以在施工中进行后期修补处理，桥梁工程在搭建时局部地区容易因为外界因素而造成损坏，例如墩台部位，比较容易出现裂缝或者其表面的建材脱落的现象，在日常生活中可能会对桥面造成风险，工作人员通过运用钢纤维混凝土来加固和修补，可以让其质量得到提高，使用年限也能进一步加强，墩台的质量得以提升，从而桥面的整体建设更加坚固。

3.3应用于复合式钢纤维混凝土路面

应用钢纤维混凝土来建造复合式钢纤维混凝土路面是比较常见的施工方法，一般其路面施工有两种类型方式，分别是三层式与二层式，二层式一般被用来建造普通路面，其施工要求相对简单，不需要特别高的技术，而三层式对施工人员的施工技术要求比较高，且需要拥有一定的施工经验，在进行相对施工时施工工艺也要相对先进，二层式钢纤维混凝土路面施工时上层需要相当于路面总厚度大概35%左右钢纤维混凝土材料，下层用普通混凝土施工的结构形式，三层式钢纤维混凝土路面则是中间用普通混凝土构建，上下层用钢纤维混凝土的结构方式，这种建路方式結构和耐久性都非常好，但相对付出成本较高[3]。

3.4应用于钢纤维混凝土罩面

钢纤维混凝土在修补路面缝隙方面作用力非常强大，在建筑团队进行施工的过程中发现混凝土路面出现破损时，施工人员运用它可以提升路面性能和其使用寿命，并且因为钢纤维混凝具有良好的塑性功能，所以其抗拉、抗裂、抗折能力对于建筑施工来说拥有极其高的使用价值，在进行罩面修复时，运用它具有很好的修补能力，它的原理是可以让路面的层厚变薄，从而提升其质量。而且钢纤维混凝土成本造价较低，在施工时可以使用它配合其他建材，可以节约成本，提高工程的经济效益。

3.5应用于多年冻土路面的抗冻

钢纤维混凝土具有良好的抗冻功能，所以施工人员可以用它提升道路的抗冻能力，也可以修复那些多年冻土的道路，维持道路冻土的热能平衡。

3.6应用于隧道堆砌和边坡防护

在进行桥梁施工时，有时可能会遇到其地质条件较差的路段，在这种路面搭建桥梁容易出现路面损坏的现象，这时候可以通过用钢纤维混凝土进行防护措施，首先施工人员用水泥为地面做支护，之后再在上面喷射钢纤维混凝土，要求其覆盖一定厚度，从而进行其的加固。

4.钢纤维技术应用于桥梁工程的优化策略

桥梁施工当中对于桥梁混凝土高性能优化意识进行全面的开发，这样才会保证钢纤维混凝土施工技术得到全面的应用，无论是政府部门还是建筑施工企业，都能够正确对待此项施工技术，并对此项施工技术进行积极的开发与利用，从总体上提高整个应用关注度，对于钢纤维混凝土高性能表现进行全面的理解，在后续的应用过程当中，能够对自然资源进行充分的保护，科学合理的进行能源降耗，使得自身的运行成本得到进一步的解决，保证桥梁使用寿命得到进一步的延续，让人们在生活以及工作当中都会养成良好的保护习惯。除此之外，相关的政府部门应当对钢纤维混凝土施工技术进行全面的宣传，对于此项技术所体现出的优势特点进行全面的掌握，这样才会展现出良好的重视程度，保证此项技术发展更加的全面，为整个的工程建设实施提供有力的支持。我们还要对钢纤维混凝土施工技术应用机制进行全面的完善，保证在桥梁施工过程当中，对此项技术进行全面的应用，使得政策支持得到进一步的加强，同时还会保证政府部门，建筑企业，广大人民群众进行全面的协调配合，让自身的运行机制得到进一步的完善，以此能够全面地推广整个技术应用，同时我们还要对相关的配套政策进行全面的健全，将相关的政策融入到整个规定标准之内，为整体的市场规划提供相关的引导与激励，这样将会保证此项技术在桥梁施工当中发挥出更大的作用和价值。

5.总结

桥梁是我国重要基础设施，对于交通运行的质量和效率存在着直接的影响。为了能够缓解交通运行压力、延长使用寿命，我国研发出很多先进桥梁施工技术，比如钢纤维混凝土技术。在桥梁材料配制环节，将钢纤维材料加入到混凝土结构内，可以保证混凝土结构的性能合格，提高强度、抗疲劳性能、抗冲击性能，也能够避免在运行中发生裂缝等危害，促进总体应用效果的提升，满足我国交通运行的需要。

参考文献：

[1]黄凯健，李国芬，王元纲，等.桥梁钢-混结合段用高强自密实钢纤维混凝土性能研究[J].武汉理工大学学报，2013，35（06）：107-111+116.

[2]张玉平，高树威，李传习，等.基于钢纤维混凝土弹塑性损伤模型的钢混结合段吊装分析[J].长沙理工大学学报（自然科学版），2020，17（04）：32-41+84.

[3]荆志强.桥梁施工中的钢纤维混凝土施工技术标准[J].中国标准化，2016（13）：171+173.