12V280船用柴油机空气起动系统设计

王飞 ，罗天园

(1.四川中车玉柴发动机股份有限公司，四川资阳 641301；2.中车资阳机车有限公司，四川资阳 641301)

0 引言

要使柴油机由静止状态转入工作状态，必须先用外力驱动柴油机曲轴旋转，使活塞作往复运动，将可燃混合气压缩到一定程度后，使之着火燃烧，燃烧后的高温高压气体推动活塞使曲轴旋转，柴油机才能自行运转。因此，柴油机借助于外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为柴油机起动。完成柴油机起动过程所需的装置，称为起动装置。

目前船舶柴油机的起动方式主要有2种：电起动和空气起动。电起动系统具有设备紧凑、操作方便、且可远距离操作等优点；但是，起动时要求供给的电流较大，每次起动持续时间不能较长，否则会引起电机烧坏。另外，当蓄电池充电不足或环境温度下降时，蓄电池的电容量会降低，造成起动困难。而空气起动系统较电马达系统，经济、结构简单、维护方便，不受环境温度的影响，没有发生电火花和烧毁设备的隐患。特别是在低温、潮湿、具有可燃气体的环境下，更能显示出其安全、可靠的优越性。故近些年来，空气起动方式越来越受到青睐。但空气起动系统要有一套起动空气设备，系统较复杂。本文就以四川中车玉柴发动机股份有限公司12V280船用柴油机为例，对船舶柴油机空气起动系统进行分析、计算与设计，还就如何计算储气罐的容量进行了详细论述，为以后柴油机空气起动系统所需配备储气罐容量计算提供了一些参考。……