新型直升机抗腐蚀涂层性能研究

冯晨旭，张晓娟，崔腾飞，于晴，杨丽媛

（1.中国直升机设计研究所，景德镇 333001； 2.北京航空材料研究院，北京 100095）

引言

随着我国对海洋资源的逐步开发，直升机开始在海上搜救、海上运输等领域大规模应用[1]。与内陆服役环境不同，直升机在海上服役更容易暴露在高盐雾、高紫外、高温、高湿热等环境中，更容易引发盐雾腐蚀、霉菌腐蚀、湿热腐蚀、紫外损伤等问题，这就对直升机的腐蚀防护提出了更高的要求和挑战[2-4]。除了合理的材料选用、结构设计、密封设计外，表面涂层是一种简单有效的金属防腐手段，而表面防护涂层的优劣对直升机结构抵抗环境腐蚀有着举足轻重的作用[5]。

结构钢强度较高，是直升机重要的结构材料[6]。但结构钢本身的耐蚀性较差，裸露使用会发生严重的腐蚀损伤，因此需要采取合理的表面涂镀层对其进行防护，才能避免腐蚀的发生[7]。在大气环境中使用的涂层，受大气环境因素影响会发生老化，逐步失去防护效果，而在海洋高湿、高紫外、高盐雾的环境中，涂层性能的退化更为严重[8-10]。可见表面涂层的耐蚀性和耐久性，对直升机的腐蚀防护至关重要[11]。目前，大多数涂镀层防护体系可保证直升机在内陆环境的长期服役，对长期在海洋环境服役的直升机腐蚀防护效果不理想。本文针对此研究现状，开展了新型防护底漆的研究，提出了模拟海洋环境的加速腐蚀试验方法，验证了两种新型防护涂层的耐蚀性。

本文通过梳理某型直升机的连接形式，设计出可模拟该型直升机腐蚀情况的典型连接件并制作陪试件，并在典型连接件和陪试件表面喷涂两种新型防护涂层，根据编制的加速试验环境谱开展加速环境试验，考核验证两种新型防护涂层的耐蚀性。……