缔造更安全、更高效的动力系统
——记北京理工大学机械与车辆学院博士生导师王恩华

梁佳欢

利用腾讯会议与学生们进行讨论

随着中国社会经济发展向更高质量转型升级，绿色、可持续和节能减排等核心技术支撑点亦上升到国家战略的高度。从我国来看，节能减排技术研发工作仍十分艰巨，尤其是在交通行业占有非常重要的位置；从国际上看，国际海事组织多年前提出的能效设计指数（EEDI）计划，在2020年和2025年将新设计船舶的EEDI分别提高20%和30%。

对此，北京理工大学机械与车辆学院预聘副教授、特别研究员、博士生导师王恩华指出：“目前船舶动力系统大部分是中低速柴油机，能效在50%以下，剩下的余热能通过排气、进气中冷、冷却液和润滑油等被浪费。船舶动力系统在航行时基本处于稳态工况，采用有机朗肯循环回收这部分余热可明显提高系统能效，降低污染物排放。”

其实，不仅是在船舶节能方面，多年来，王恩华的研究方向主要还聚焦在中低温动力循环系统、内燃机热流体流动与燃烧模拟，以及新能源车用动力系统性能研究，其应用领域十分广泛，对提高我国的能源利用效率、实现节能减排目标、促进社会可持续发展具有重要的意义。

学海泛舟，乘风破浪

1995年，18岁的王恩华以湖北省鄂州市高考状元的成绩考入了清华大学汽车工程系汽车工程专业。

“当时我对专业的了解不多，但我有一个表哥在清华，他学的是汽车。在1995年，大家觉得随着经济发展，汽车在未来会有大发展，这个专业可以大施拳脚。而且，我父母也认为‘学门手艺’找工作更方便。……