阻燃聚碳酸酯/ABS组合物的研究及应用进展

郭 鹏，吕明福，徐耀辉，张师军，高达利，尹 华

（中国石化 北京化工研究院，北京 100013）

耐蠕变、抗冲击、耐热、透明、介电性能佳、尺寸稳定等是聚碳酸酯（PC）的主要优点。但它的加工流动性弱、敏感缺口、耐溶剂性差、应力开裂易于发生等不利方面也不容忽视。而丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）能够有效减少PC的内应力，改善熔体流动性及制品厚度的敏感性，从而改善PC的加工性能。随着新能源汽车行业的发展，车用大功率电池组用PC/ABS合金的需求量大幅上升，且对阻燃性、耐热性、耐低温冲击性、介电性能提出了更高的要求。如何在保证PC/ABS合金阻燃物良好的耐低温冲击，较高的弯曲模量等力学指标前提下，同时表现出良好的阻燃及耐热性能是目前PC/ABS组合物的研究热点之一[1-2]。阻燃体系筛选以及组合物中各组分分布均匀性的改善是提高PC/ABS合金阻燃效率及效果的主要途径。

本文介绍了四种阻燃体系的PC/ABS组合物耐热阻燃及力学性能，并对它们在新能源汽车等交通运输领域的应用及存在的问题进行了介绍。

1 阻燃体系

1.1 磷系阻燃体系

作为目前PC/ABS组合物最主要的无卤阻燃剂之一，磷系阻燃剂可分为无机和有机磷系两类。红磷、聚磷酸铵等是典型的添加型无机磷系阻燃剂。

1.1.1 无机磷系

红磷是最为传统的无机磷系阻燃剂，具有热稳定好、阻燃效率高、不挥发、电绝缘性佳等优点。但红磷在使用过程中易吸潮、氧化，而且粉尘易爆炸，这些缺点限制了红磷作为阻燃剂的应用范围。……