航空飞行器用减压阀特性研究方法探析

杨星 严洪英

摘要：复杂的航空环境对航空器用减压阀的特性、振动、噪声及疲劳寿命特性等提出了更高的要求。本文针对目前国内外军用航空器用减压阀在设计和使用过程中的静、动态特性分析方法，以及振动、噪声和疲劳寿命设计等进行整理和分析，并针对我国目前航空器用减压阀疲劳寿命设计方法和疲劳损伤积累理论等进行综述。综合国内外发展历程和发展现状，数值仿真和工程计算技术的发展使得目前特性研究方法已经日渐成熟。

关键词：航空器;减压阀;特性;振动和噪声;疲劳寿命

Abstract：The complex aviation environment puts forward higher requirements on the characteristics， vibration， noise and fatigue life characteristics of aircraft pressure reducing valves. In this paper， the static and dynamic characteristic analysis methods， vibration， noise and fatigue life design of pressure reducing valves for military aircraft at home and abroad are sorted and analyzed， and the fatigue life design methods and fatigue damage accumulation theory of pressure reducing valves for aircraft in China are summarized. The development of numerical simulation and engineering calculation technology makes the characteristic research methods mature day by day.

Key Words： Aviation aircraft; Pressure reducing valve; Characteristic; Vibration and noise; Fatigue life

静态分析和动态分析是航空用减压阀特性分析的两个重要方面。目前，国内外学者通常从理论分析入手，通过仿真和试验相结合的手段对其进行研究。除特性研究之外，振动与噪声特性关系、疲劳寿命特性等也是评价减压阀性能的重要指标[1]。国内外专家对航空飞行器用减压阀进行了大量而丰富的研究。以沈涌滨[2-6]为代表的相关专家主要研究了结构参数的变化对航空飞行器燃油系统减压阀特性的影响，研究方法集中在仿真和实验的对比分析上。G.Licsko[7]、Sorli M[8]等人曾经通过建立相关的数学模型对其静、动态特性进行了研究，研究结果显式，介质冲击能够对其产生较大的影响，关键物理参数在负载情况下对其动态特性同样有着重要的影响[9]。

不难看出，目前所流行的针对单结构参数进行优化的方法难以找到影响减压阀特性的最优结构参数。……