铁路桥涵水文检算中智能测绘技术的应用与探索

赵国平 王克晓 李立功

（天津铁道职业技术学院，天津 300240）

1 引言

作为铁路的重要建筑物——铁路桥涵的安全稳定直接影响到铁路的运营安全。为了保证铁路桥涵自身的安全稳定，在设计建造阶段除了确保结构的强度和稳定性外，还要充分考虑所处地区水文对结构物的影响。在进行铁路桥涵设计时，铁路桥涵的孔径必须保证设计洪水、流水、流石泥及其它漂浮物的安全通过，保证桥头路基不致漫决。

铁路桥涵建成使用后，为了确保铁路桥涵在铁路运营中的安全稳定，铁路工务段、所属铁路局集团都设有专设机构和专业人员对其进行技术管理，其中对既有铁路桥涵进行水文检算是最重要的工作内容之一。每年的防洪季节，对管内铁路桥涵进行水文检算是工务段和各铁路局集团防洪工作中最为重要的一环。

2 传统铁路桥涵水文检算方法

目前各铁路工务段对铁路桥涵的水文检算主要是流量计算和孔径计算。

1）流量计算。传统做法是利用已有的若干年水文流量观测资料，使用以下公式求规定频率（由设计桥涵时根据其铁路等级和桥涵复杂程度确定）的设计流量。

式中

——计算平均流量；

Cv——计算变差系数；

φp——皮尔逊曲线均离系数

Kp——皮尔逊曲线模比系数。

在此基础上在铁路桥涵附近所选断面内布置测深点，用测深杆、测深锤或铅鱼测深器进行断面测量。再在断面相应的位置用流速仪测量流速和水尺上水位的读数，计算出铁路桥涵的实际流量。……