公路沥青路面的相关设计研究

唐伟 安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司

沥青是现阶段公路建设中最为常用的路面结构形式，根据有效统计显示，我国沥青混合料消耗量呈逐年递增趋势。事实上，公路沥青路面建设以及公路大中修、养护均需要消耗大量沥青混合料，经济成本增加的同时，对生态环境也有不利影响，同时降低路网运输效率。为此，有必要从沥青路面设计结构入手，提高路面耐久性，以充分适应“交通强国”战略需求。

一、工程设计概况

位于某省的沥青路面公路属于城市主干路，设计行车速度为50km/h，桥涵设计荷载标准为城-A 级，预计道路交通达到饱和状态时，设计年限在20a，路面结构处于临界状态即设计基准期为15a。该公路设计严格按照《城镇道路路面设计规范》要求，标准轴载为100kN，路基施工控制弯沉值、主路竣工验收路表弯沉值、横向力系数、路面构造深度等参数均满足JTG D50-2017、CJJ 169—2012 等标准要求，在此基础上，尽可能降低经济投入，确保施工技术的选用具有可行性，条件允许情况下选择自动化、智能化技术，且易于后期养护工作开展。

二、公路沥青路面设计流程

（1）设计前需要根据调查结果分析出标准交通参数，以准确确定交通荷载等级。结合《公路路基设计规范》，分析路基土类型以及地下水位高度，掌握路基干湿情况，确定顶面回弹量，根据情况采取相应改善措施。（2）满足设计要求的基础上，需要因地制宜，结合公路建设地区常用路面结构组合材料性质特点，初步拟定路面结构组合与厚度优化设计方案，继而选择设计指标。……