工艺转向架总体方案和牵引/制动计算

李涛，陈选民，邓景山，陆超，景小锋

工艺转向架总体方案和牵引/制动计算

李涛1，陈选民1，邓景山2，陆超1，景小锋2

（1.广州铁路职业技术学院 机车车辆学院，广东 广州 510430； 2.广州地铁集团有限公司 运营事业总部，广东 广州 510000）

对地铁车辆检修用工艺转向架进行了研究，开发了一种新型工艺转向架组，该工艺转向架组由动力工艺转向架和非动力工艺转向架组成，能够适应不同厂家车辆车体的架修要求。地铁车辆检修时，车体和转向架分离，工艺转向架组支撑车体，运载到指定检修区间。介绍了工艺转向架优点和总体方案；对工艺转向架进行了牵引计算和制动计算，计算结果表明，工艺转向架组牵引地铁车辆车体在平直轨道上行驶时，不会出现打滑现象；动力工艺转向架组牵引地铁车辆车体在平直湿滑轨道上行驶并采取制动措施时，也不会出现打滑现象。

工艺转向架；总体方案；牵引计算；制动计算

地铁车辆经过一定时期的运行，各部件会发生磨耗、变形或损坏，为了使地铁车辆在良好状态下稳定可靠地运行，延长使用期限，必须进行有计划的检查和检修。在检修转向架时，把车体和转向架分离后，采用工艺转向架替换转向架，牵引并承载地铁车辆车体，完成车体在各检修区的检修任务[1-4]。

本文开发了一种新型工艺转向架组分为动力工艺转向架和非动力工艺转向架两类。动力工艺转向架采用电力驱动，只需1～2人操作，降低了人力成本，提高了生产效率，效益显著。……