中国海洋科考历程（一）值得记住的里程碑

徐小龙

1976年3月30日，我国万吨远洋科考船“向阳红05”号和“向阳红11”号开始首次远洋科考，历时50多天。两艘船从广州起航，穿越赤道，横跨东西半球，航程约13800海里，抵达南太平洋指定海域，开展水文、气象、化学、重力、地质等一系列综合科考，并获得重要数据，为我国第一次远程运载火箭的成功试射，提供了重要保障。

我国的“向阳红”编队科考船在1977年和1978年还分别开展了两次远洋科考。1978年4月22日，“向阳红05”号科考船在太平洋海区开展综合科考过程中，从4784米水深的地质取样中获取到多金属结核。这种多金属结核又被称为锰结核。刚从海底打捞上来时，它们的外面裹着深海淤泥一样的沉积物，像是从深海挖出了一筐土豆一样，它们黑色的表面有的光滑，有的粗糙，内部含有锰、铁、镍、钴、铜等几十种元素，是不可多得的矿物资源。

1983年至1993年的十年间，我国先后组织了11次大规模的海洋多金属结核考察，由“向阳红16”号和“海洋四号”科考船执行，考察范围共达200万平方千米，获取了大量样品和珍貴数据，并在太平洋圈出了30.1万平方千米的远景矿区。

1990年4月9日，中国大洋矿产资源研究开发协会（简称“中国大洋协会”）正式成立，负责组织实施大洋科考。1991年3月5日，经联合国批准，中国大洋协会在国际海底管理局和国际海洋法法庭筹备委员会登记注册为“国际海底开发先驱者”，标志着我国跨入世界大洋科学研究的高科技领域。转眼十年过去，2001年5月，中国大洋协会与国际海底管理局签订了《勘探合同》，正式成为国际海底资源勘探承包者。……