电动汽车锂电池的回收二次利用将提升能源和环境效益

如今，电动汽车正在全球加速发展，越来越多的车企开始由燃油车转向电动车。据了解，不少汽车生产商都表示会在2025年后停售传统燃油车。

与燃油车不同，电动车的动力一般由锂电池（LIB）提供。随着电动汽车的普及，锂电池的使用量会越来越大。

这同时也会产生一个后果，那就是废弃的锂电池变得越来越多。

近日，康奈尔大学对锂离子电池的循环利用做了相关研究，并以《第二生命与循环利用：高性能锂离子电池的能源和环境可持续性视角》为题发表在Science Advances上。

该项研究的作者之一，康奈尔大学工程学院能源系统工程教授尤峰崎表示：“电动汽车电池的寿命通常在5年～12年，如何处理这些寿命到期的电池是一个大问题。目前，关于改进锂电池设计以进行回收再利用的讨论还很少。”

在以往锂电池生命周期研究的基础上，该研究更全面地评估了，不同锂电池种类的利用方式和回收方法对环境和能源的影响以及相互影响之间的关系。

研究发现，对寿命到期的电动汽车锂电池进行二次利用，比如用于电网的储电系统，可减少8%～17%的碳足迹和2%～6%的能源需求。现在环境问题日益严峻，各国都在往“碳中和”方向努力，锂电池是公认的绿色环保电池，其的良好利用也有助于这一目标的实现。

尤峰崎提到，随着时间的推移，锂电池的容量和性能都会下降。但这并不意味着电动汽车锂电池过了保修期电池容量就会成为零。

实际上，电动汽车对电池性能要求较高，达到使用寿命的电动汽车锂电池通常还可以保持80%的电池容量，虽然不再适用于对电池性能要求较高的电动汽车使用场景，却可被用于较为温和的使用场景， 如电网调峰调频、削峰填谷、风光储能等储能领域。……