一种共享电动汽车的远程控制链路流简介

龙民波 桂康哲 张 亮 程 登

（ 上汽通用五菱汽车股份有限公司，上海545007）

新国际形式对于能源的定位，促使新能源蓬勃发展，新能源汽车特别是电动汽车的迅速推广与应用，带动了汽车行业各种模式下的汽车租赁行业发展。共享车的应用，成为目前社会智能交通的代名词，为了更好的对其进行有效管理，保证运营的流畅性，车辆数据采集与远程指令控制就显得尤为必要。为此在一定情况下，通过运营管理监控平台发送相关指令便可以使车辆进入远程控制的状态，如何制定合理的控制链路流成为远程控制功能应用的关键所在。

车辆控制管理系统长久以来都是智能交通发展的重点领域，通过远程管理和调配车辆，提高使用效率、节约成本，为车辆的运营、维护提供便捷高效的安全保障。远程控制管理，利用车控单元模块与CAN 总线的结合，将汽车实时数据传输到监控平台，再到应用程序前段服务与用户，包括车辆的基础信息、定位信息，及紧急报警信息的呈现。给用户较好的用车体验的同时，也能通过用户需求来进行车控指令执行反馈，整个共享车数据链路包括了数据传输和车控指令两部分组成。

1 整体链路流

电动共享车远程控制链路，总体上由三大模块组成：（1）用户前端（2）云端车控平台（3）车载终端；

图1 共享车远程控制链路

电动共享车数据传输链路，总体上也有三大模块构成：（1）车载终端（2）云端数据平台（3）用户前端。

图2 共享车数据传输链路