钢吊箱工艺在内河库区高桩码头的应用

范元进

(福建省港航建设发展有限公司，福州 350002)

内河水位由于受下游水库影响，常年水位较高，高桩码头最下层系揽平台混凝土施工水位1 年内低于设计施工水位出现的时间较短、频率较低且无规律性，增加了施工难度。 在施工过程中，为保证工程工期，规避工期违约巨大风险，结合内河无大型起重船舶的特点，采用特殊的千斤顶钢吊箱方案， 可以有效保证低水位码头混凝土施工顺利完成。

1 工程概况

某码头设计为高桩框架式结构， 平台长437.4 m，宽25.0 m，码头面高程为+72.0 m。工程共计54 个排架，每个排架由2 根直径1.8 m 钻孔灌注桩及1 根1.6 m 钻孔灌注桩组成，桩基持力层为中风化花岗岩。码头设置三层系缆平台，并在负一层系缆平台上增设一层系船柱，每层系缆平台高差3.2 m， 由下往上每层平台高程为60.5 m、63.7 m、66.9 m。码头上部结构主要由桩帽、横撑、纵撑、立柱、横梁、预制轨道梁、纵(边)梁、靠船构件和走道板组成。主要附属设施有350kN 系船柱，DA-A400H 标准反力型橡胶护舷。 本工程设计高水位为+68.26 m， 设计低水位为+57.03 m，施工水位为+58.8 m，码头的结构图见图1。

图1 码头结构设计图

由于设计施工水位为+58.8 m，桩帽以及横撑、纵撑底面设计标高为+59.0 m，临近于施工水位+58.8 m。 常规桩帽混凝土施工需设立模板支撑结构、 架设混凝土底层模板、20 cm 厚的富裕水上作业高度。 存在较大施工难度，需采用特殊方案。

2 千斤顶钢吊箱方案可行性分析

为避免造成大量设备及人员窝工情况发生， 保证工期和工程质量， 采取特殊施工方案创造干地施工环境进行低水位砼施工。……